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Pub. No.:    WO/2010/024210    International Application No.:    PCT/JP2009/064691
Publication Date: 04.03.2010 International Filing Date: 24.08.2009
B60N 2/06 (2006.01)
Applicants: AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Asahi-machi 2-chome, Kariya-shi, Aichi 4488650 (JP) (For All Designated States Except US).
YAMADA Yukifumi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
GOTO Naoki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
ISOBE Shinya [JP/JP]; (JP) (For US Only).
OKAZAKI Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: YAMADA Yukifumi; (JP).
GOTO Naoki; (JP).
ISOBE Shinya; (JP).
OKAZAKI Hiroyuki; (JP)
Agent: KOBAYASHI Osamu; (JP)
Priority Data:
2008-218213 27.08.2008 JP
(JA) 車両用スライド装置
Abstract: front page image
(EN)A slide device for a vehicle, wherein the slide device has a long stroke for adjustment in which a second rail can be adjusted so as to be smoothly movable without play in the front-rear direction along a first rail.  In the slide device for a vehicle, rolling elements (42) are annularly arranged in a mounting section (43) mounted on the second rail (20).  When the second rail (20) slides on the first rail (10), the rolling elements (42) are always in contact with an operation surface (46) of the first rail (10) and with an operation surface (47) of the mounting section (43), and as a result, play in the top-bottom and left-right directions of the second rail (20) relative to the first rail (10) is eliminated.  Also, because the rolling elements (42) roll and circulate in the mounting section (43), the second rail (20) smoothly moves in the front-rear direction along the first rail (10).
(FR)La présente invention se rapporte à un dispositif de coulissement pour véhicule. Le dispositif de coulissement présente une longue course d’ajustement dans laquelle un second rail peut être ajusté de manière à pouvoir se déplacer sans problème et sans jeu d’avant en arrière le long d’un premier rail. Dans le dispositif de coulissement pour véhicule, des éléments roulants (42) sont disposés de façon annulaire dans une section montage (43) montée sur le second rail (20). Lorsque le second rail (20) coulisse sur le premier rail (10), les éléments roulants (42) sont toujours en contact avec une surface de fonctionnement (46) du premier rail (10) et avec une surface de fonctionnement (47) de la section montage (43), et en conséquence, le jeu de haut en bas et de gauche à droite du second rail (20) par rapport au premier rail (10) est supprimé. De plus, comme les éléments roulants (42) roulent et circulent dans la section montage (43), le second rail (20) se déplace sans problème d’avant en arrière le long du premier rail (10).
(JA) 第2のレールを第1のレールに沿ってスムーズにかつガタ無く前後移動できる長大な調整ストロークで調整移動可能な車両用スライド装置を提供する。本発明の車両用スライド装置は、第2のレール(20)に設けられた取着部(43)に環状配置された複数個の転動体(42)が第2のレール(20)の第1のレール(10)に対する移動時に取着部(43)の作動面(47)と第1のレール(10)の作動面(46)とに常時接触するので、第2のレール(20)の第1のレール(10)に対する上下左右方向のガタを無くすことができる。さらに、複数の転動体(42)が取着部(43)で転動循環するので、第2のレール(20)を第1のレール(10)に沿ってスムーズに前後移動することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)