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Pub. No.:    WO/2010/024057    International Application No.:    PCT/JP2009/062729
Publication Date: 04.03.2010 International Filing Date: 14.07.2009
F02M 61/18 (2006.01), F02M 61/16 (2006.01)
Applicants: Hitachi Automotive Systems, Ltd. [JP/JP]; 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503 (JP) (For All Designated States Except US).
ABE Motoyuki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
ISHIKAWA Tohru [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KOWATARI Takehiko [JP/JP]; (JP) (For US Only).
NAMAIZAWA Yasuo [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KOMEDA Akiko [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: ABE Motoyuki; (JP).
KOWATARI Takehiko; (JP).
KOMEDA Akiko; (JP)
Agent: ASAMURA PATENT OFFICE, p.c.; Room 331, New Ohtemachi Bldg., 2-1, Ohtemachi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000004 (JP)
Priority Data:
2008-220678 29.08.2008 JP
(JA) 燃料噴射弁
Abstract: front page image
(EN)An injector used for an internal combustion engine, wherein force acting on a valve element due to flow of fuel is reduced. The shape of either a valve element front end or a valve seat surface of a fuel injection valve is adapted such that the distance between the valve element front end and the valve seat surface which is formed by a circular conical surface is greater than in the case when the shape from a valve element circular tube surface to a spherical surface which forms a seat is connected by a circular arc.  As a result, the cross-sectional area of a flow path is rapidly increased from the valve seat surface, on the outer side of the valve element, and this reduces that portion of the valve element which receives pressure due to a reduction in static pressure, reducing force acting on the valve element.
(FR)L'invention concerne un injecteur utilisé dans un moteur à combustion interne, et vise à réduire une force agissant sur un élément de soupape du fait de l’écoulement de carburant. À cet effet, la forme d’une extrémité avant de l’élément de soupape ou celle d’une surface de siège de soupape d’une soupape d’injection de carburant est adaptée de telle sorte que la distance entre l’extrémité avant de l’élément de soupape et la surface de siège de soupape formé par une surface conique circulaire soit plus grande qu’elle ne le serait lorsque la forme d’une surface de tube circulaire de l’élément de soupape est reliée à une surface sphérique formant un siège par un arc de cercle. De ce fait, l’aire en section droite d’un passage d’écoulement s’accroît rapidement à partir de la surface de siège de soupape, du côté extérieur de l’élément de soupape, ce qui réduit la proportion de l’élément de soupape soumise à la pression en raison d’une réduction de la pression statique, réduisant ainsi la force exercée sur l’élément de soupape.
(JA) 内燃機関に用いるインジェクタにおいて、燃料の流れによって弁体に作用する力を低減する。  燃料噴射弁の弁体先端の形状もしくは弁座面の形状を、弁体円筒面からシートを形成する球面までの間の形状を円弧で接続した場合よりも、弁体先端と円錐面で形成される弁座面との隙間が大きくなるように、設定する。弁体の外側で弁座面から、流路断面積が急拡大することによって、静圧の低下によって受圧する弁体の部分を低減し、弁体に作用する力を低減する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)