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1. (WO2010022834) A METHOD FOR CORRECTING THE CYLINDER UNBALACING IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/022834    International Application No.:    PCT/EP2009/005432
Publication Date: 04.03.2010 International Filing Date: 27.07.2009
IPC:
F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01)
Applicants: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. [US/US]; (US) (For All Designated States Except US).
DE FAZIO, Tommaso [IT/IT]; (IT) (For US Only).
BASTIANELLI, Michele [IT/IT]; (IT) (For US Only).
ROVATTI, Giovanni [IT/IT]; (IT) (For US Only)
Inventors: DE FAZIO, Tommaso; (IT).
BASTIANELLI, Michele; (IT).
ROVATTI, Giovanni; (IT)
Agent: STRAUSS, Peter; Adam Opel GmbH Patentrecht A0-02 65423 Rüsselsheim (DE)
Priority Data:
0815614.3 28.08.2008 GB
Title (EN) A METHOD FOR CORRECTING THE CYLINDER UNBALACING IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE CORRECTION D’UN DÉSÉQUILIBRE ENTRE CYLINDRES DANS UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(EN)The method comprises the steps of : - acquiring the crankshaft or engine speed signal while a fuel injector is energized for a determined period of time in which all other fuel injectors are de-energized; - generating a square wave signal by scanning said markings with the detector (3, 4), the signal having a predetermined period (102); - performing a first period-summing step (10) so as to obtain first segments (104) of the periods (102); - performing a digital anti-aliasing filtering (12) of the first segments (104); - performing a segment-summing step (14) so as to obtain second, larger segments (106); - performing a band-pass filtering step (16) on predetermined harmonic components thus obtaining intermediate values (17); - creating filtered correction values (25) representative of an ideal crankshaft wheel speed signal; - correcting the intermediate values (17) using the filtered correction values (25) thus obtaining final values (30); - performing a proportional and integral control, component by component, based on the final values (30); summing (34) all the harmonic components values thus obtaining a fuel quantity correction value (35); and - correcting the cylinder unbalancing by controlling the fuel injectors (11-14) according to the fuel quantity correction value (35).
(FR)L'invention concerne un procédé comportant les étapes consistant à : - acquérir un signal de vitesse du vilebrequin ou du moteur tandis qu’un injecteur de carburant est alimenté pendant un laps de temps déterminé durant lequel tous les autres injecteurs de carburant sont neutralisés ; - générer un signal carré en balayant les repères en question à l’aide d’un détecteur (3, 4), le signal possédant une période prédéterminée (102) ; - effectuer une première étape (10) de sommation sur les périodes de façon à obtenir des premiers segments (104) des périodes (102) ; - effectuer un filtrage numérique (12) anti-repliement des premiers segments (104) ; - effectuer une étape (14) de sommation sur les segments de façon à obtenir des deuxièmes segments plus grands (106) ; - effectuer une étape (16) de filtrage passe-bande sur des composantes harmoniques prédéterminées, obtenant ainsi des valeurs intermédiaires (17) ; - créer des valeurs filtrées (25) de correction représentatives d’un signal idéal de vitesse du volant de vilebrequin ; - corriger les valeurs intermédiaires (17) à l’aide des valeurs filtrées (25) de correction, obtenant ainsi des valeurs finales (30) ; - réaliser une commande proportionnelle et intégrale, composante par composante, sur la base des valeurs finales (30) ; sommer (34) toutes les valeurs de composantes harmoniques, obtenant ainsi une valeur (35) de correction de la quantité de carburant ; et – corriger le déséquilibre entre cylindres en commandant les injecteurs (11-14) de carburant selon la valeur (35) de correction de la quantité de carburant.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)