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1. (WO2010022692) METHOD FOR DETERMINING A CRITERION OF THE SEVERITY OF AN ACCIDENT BY MEANS OF AN ACCELERATION SIGNAL AND A SOLID-BORNE SOUND SIGNAL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2010/022692    International Application No.:    PCT/DE2009/000754
Publication Date: 04.03.2010 International Filing Date: 27.05.2009
IPC:
B60R 21/0136 (2006.01), B60R 21/013 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; VAHRENWALDER STRASSE 9 30165 HANNOVER (DE) (For All Designated States Except US).
FESER, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SMYKALLA, Christian [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FORSTER, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GEISSLER, Udo [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: FESER, Michael; (DE).
SMYKALLA, Christian; (DE).
FORSTER, Andreas; (DE).
GEISSLER, Udo; (DE)
Priority Data:
10 2008 039 957.4 27.08.2008 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINES UNFALLSCHWEREKRITERIUMS MITTELS EINES BESCHLEUNIGUNGSSIGNALS UND EINES KÖRPERSCHALLSIGNALS
(EN) METHOD FOR DETERMINING A CRITERION OF THE SEVERITY OF AN ACCIDENT BY MEANS OF AN ACCELERATION SIGNAL AND A SOLID-BORNE SOUND SIGNAL
(FR) PROCÉDÉ POUR DÉTERMINER UN CRITÈRE DE GRAVITÉ D'UN ACCIDENT À L'AIDE D'UN SIGNAL D'ACCÉLÉRATION ET D'UN SIGNAL DE BRUIT DE STRUCTURE
Abstract: front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zur Ermittlung eines Unfalischwerekriteriums mittels eines Beschleunigungssignals und eines Körperschallsignals vorgestellt, wobei die Flankenrichtung des Betrags des Beschleunigungssignals erfasst wird. Wenn die Flanke des Betrags des Beschleunigungssignals fällt, wird das dabei auftretende Körperschallsignal ausgewertet, insbesondere integriert und daraus das Unfallschwerekriterium abgeleitet. Dieses Unfallschwerekriterium kann direkt oder in Abhängigkeit von weiteren Kriterien zur Auslösung der Schutzeinrichtungen genutzt werden.
(EN)A method for determining a criterion of the severity of an accident by means of an acceleration signal and a solid-borne sound signal is presented, wherein the signal edge direction of the absolute value of the acceleration signal is detected. If the signal edge of the absolute value of the acceleration signal drops, the solid-borne sound signal which occurs in the process is evaluated, in particular integrated and the criterion of the severity of the accident is derived therefrom. This criterion of the severity of the accident can be used directly, or as a function of criteria, to trigger the protection devices.
(FR)L'invention porte sur un procédé pour déterminer un critère de gravité d'un accident à l'aide d'un signal d'accélération et d'un signal de bruit de structure, suivant lequel on détermine la direction du flanc de l'amplitude du signal d'accélération. Quand le flanc de l'amplitude du signal d'accélération diminue, on évalue le signal de bruit de structure qui apparaît à cette occasion, et notamment on l'intègre et on en déduit le critère de gravité de l'accident. Ce critère de gravité d'un accident peut être utilisé directement, ou en fonction d'autres critères, pour déclencher des dispositifs de protection.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)