WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2009141917) EXHAUST REFLUX DEVICE FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/141917    International Application No.:    PCT/JP2008/059610
Publication Date: 26.11.2009 International Filing Date: 20.05.2008
IPC:
F02D 21/08 (2006.01), F02D 23/00 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
NAKAYAMA, Shigeki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
ONISHI, Tomomi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
MATSUNAGA, Akio [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: NAKAYAMA, Shigeki; (JP).
ONISHI, Tomomi; (JP).
MATSUNAGA, Akio; (JP)
Agent: KAWAGUCHI, Yoshiyuki; Acropolis 21 Building 6th floor, 4-10, Higashi Nihonbashi, 3-chome, Chuo-ku, Tokyo, 1030004 (JP)
Priority Data:
Title (EN) EXHAUST REFLUX DEVICE FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE REFLUX D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の排気還流装置
Abstract: front page image
(EN)An exhaust reflux device for an internal-combustion engine provides a technology ensuring accurate calculation of both a low-pressure EGR ratio and a high-pressure EGR ratio, flow rate control for both a low-pressure EGR passage and a high-pressure EGR passage which is configured as a closed-loop control, stabilized intake temperature and charging pressure, and reduced degradation in exhaust emission and motive power performance. The exhaust reflux device calculates a low-pressure EGR ratio representing a ratio of the amount of low-pressure EGR gas to the amount of intake air sucked by the internal-combustion engine and a high-pressure EGR ratio representing a ratio of the amount of high-pressure EGR gas to the amount of intake air using CO2 concentration at an air-intake passage at the downstream of a connecting location of the low-pressure EGR passage and at the upstream of a connecting location of the high-pressure EGR passage, CO2 concentration at an air-intake passage at the downstream of the connecting location of the high-pressure EGR passage, and concentration of CO2 discharged by the internal-combustion engine (S103), and controls calculated values of the low-pressure EGR ratio and high-pressure EGR ratio to be respective target values (S104).
(FR)L'invention porte sur un dispositif de reflux d'échappement pour un moteur à combustion interne, lequel dispositif propose une technologie garantissant le calcul précis à la fois d'un rapport de recirculation de gaz d'échappement basse pression et d'un rapport de recirculation de gaz d'échappement haute pression, une commande de débit à la fois d'un passage de recirculation de gaz d'échappement basse pression et d'un passage de recirculation de gaz d'échappement haute pression, laquelle commande est configurée en boucle fermée, une température d'admission stabilisée et une pression de charge stabilisée, et une dégradation réduite de l'émission d'échappement et des performances de force motrice. Le dispositif de reflux d'échappement calcule un rapport de recirculation de gaz d'échappement basse pression représentant un rapport de la quantité de gaz de recirculation de gaz d'échappement basse pression à la quantité d'air d'admission aspiré par le moteur à combustion interne, et un rapport de recirculation de gaz d'échappement haute pression représentant un rapport de la quantité de gaz de recirculation de gaz d'échappement haute pression à la quantité d'air d'admission, à l'aide de la concentration de CO2 à un passage d'admission d'air en aval d'un emplacement de raccordement du passage de recirculation de gaz d'échappement basse pression et en amont d'un emplacement de raccordement du passage de recirculation de gaz d'échappement haute pression, de la concentration de CO2 à un passage d'admission d'air en aval de l'emplacement de raccordement du passage de recirculation de gaz d'échappement haute pression, et de la concentration de CO2 déchargée par le moteur à combustion interne (S103), et commande des valeurs calculées du rapport de recirculation de gaz d'échappement basse pression et du rapport de recirculation de gaz d'échappement haute pression pour qu'elles correspondent à des valeurs cibles respectives (S104).
(JA)内燃機関の排気還流装置において、低圧EGR率及び高圧EGR率の両方を正確に算出し、低圧EGR通路及び高圧EGR通路の双方の流量制御を閉ループ制御とし、吸気温度や過給圧を安定させ、排気エミッションの悪化を抑制し、動力性能の悪化を抑制する技術を提供する。低圧EGR通路の接続部位よりも下流且つ高圧EGR通路の接続部位よりも上流の吸気通路におけるCO濃度、高圧EGR通路の接続部位よりも下流の吸気通路におけるCO濃度、及び内燃機関から排出されるCO濃度を用いて、内燃機関が吸入する吸気量に対しての低圧EGRガス量の割合を示す低圧EGR率及び吸気量に対しての高圧EGRガス量の割合を示す高圧EGR率を算出し(S103)、算出する低圧EGR率及び高圧EGR率をそれぞれの目標値に制御する(S104)。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)