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1. (WO2009141863) AUTOMOBILE AIRBAG DOOR AND PROCESS FOR PRODUCING THE SAME
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/141863    International Application No.:    PCT/JP2008/059154
Publication Date: 26.11.2009 International Filing Date: 19.05.2008
Chapter 2 Demand Filed:    27.10.2009    
IPC:
B60K 37/00 (2006.01), B60R 21/2165 (2011.01)
Applicants: Kanto Auto Works, Ltd. [JP/JP]; Mubanchi, Tauraminato-cho, Yokosuka-shi, Kanagawa 2378585 (JP) (For All Designated States Except US).
MATSUDA, Katsuhiro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
SUGIYAMA, Daisuke [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: MATSUDA, Katsuhiro; (JP).
SUGIYAMA, Daisuke; (JP)
Agent: KINOSHITA, Shigeru; 11Fl. Pacific Marks Kawasaki 11-1, Ekimaehoncho Kawasaki-ku, Kawasaki-shi Kanagawa 2100007 (JP)
Priority Data:
Title (EN) AUTOMOBILE AIRBAG DOOR AND PROCESS FOR PRODUCING THE SAME
(FR) PORTE D’AIRBAG POUR AUTOMOBILE ET PROCEDE DE PRODUCTION ASSOCIE
(JA) 自動車のエアバッグドア及びその製造方法
Abstract: front page image
(EN)[PROBLEMS] To provide an automobile airbag door that with respect to an instrument panel produced by bonding a skin material consisting of a skin and, bonded thereto, a foam layer to a base material, makes formation of a tear line unnecessary on the skin portion of an area corresponding to a door base material portion and provide a process for producing the automobile airbag door. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] The automobile airbag door is produced by integral forming of an airbag door on an instrument panel obtained by laminating a base material (4) with a skin material (10) consisting of a skin (11) and, bonded thereto, a foam layer (12) by adhesion and is provided at a door base material portion of the base material (4) with a tear line for inducing breakage and distention at airbag working. The strength of bonding of the foam layer (12) to the door base material portion is set so as to exhibit a peel strength of at least 10 N/25 mm width. In the skin material (10), the breakage strength of the skin per se is set so as to range from 1.4 to 12.0 MPa, the breakage elongation of the skin per se from 200 to 600% and the peel strength between skin and foam layer from 10 to 50 N/25 mm width.
(FR)L’invention concerne une porte d’airbag pour automobile obtenue par liaison à un tableau de bord d’un matériau en peau constitué d’une peau et d’une couche de mousse reliée à la peau sur un matériau de base, de sorte à former une ligne de déchirure sur la partie peau d’une zone correspondant à une partie matériau de base de la porte. L’invention concerne également un procédé de production associé. La porte selon l’invention est obtenue par la formation en une pièce d’une porte d’airbag solidaire sur un tableau de bord par stratification d’un matériau de base (4) avec un matériau en peau (10) constitué d’une peau (11) et d’une couche de mousse (12) reliées, par adhérence, et ladite porte comporte, sur une partie du matériau de base (4), une ligne de déchirure destinée à entraîner une cassure et une distension lors du déclenchement de l’airbag. La résistance de la liaison de la couche de mousse (12) à la partie matériau de base de la porte est telle que la résistance au pelage soit d’au moins 10 N/25 mm de largeur. La résistance à la rupture de la peau du matériau en peau (10) est comprise entre 1,4 et 12 MPa, son allongement à la rupture est compris entre 200 et 600% et la résistance au pelage entre la peau et la couche de mousse est comprise entre 10 et 50 N/25 mm de largeur.
(JA)【課題】表皮に発泡層を接着した表皮材を基材に接着して製作されたインストルメントパネルのドア基材部分に対応する領域の表皮部分に対してティアラインの形成を不要にし得る自動車のエアバッグドア及びその製造方法を提供する。 【解決手段】表皮11に発泡層12を接着させた表皮材10を基材4に接着して積層されるインストルメントパネルにエアバッグドアが一体に形成されると共に、基材4のドア基材部分にはエアバッグの作動時に破断展開させるためのティアラインが形成されている自動車のエアバッグドアであって、前記ドア基材部分に対する発泡層12の接着力が、少なくとも10N/25mm幅以上の剥離強度に設定されると共に、前記表皮材10において、表皮単体破断強度が1.4~12.0MPa、且つ表皮単体破断伸びが200~600%、且つ表皮と発泡層との剥離強度が10~50N/25mm幅の範囲で設定されている。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)