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1. (WO2009139829) DUAL LEAF VEHICLE SUSPENSION WITH J-SHAPED SPRING ELEMENT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/139829    International Application No.:    PCT/US2009/002782
Publication Date: 19.11.2009 International Filing Date: 04.05.2009
IPC:
B60G 11/02 (2006.01), B60G 11/04 (2006.01)
Applicants: RASSINI, S.A. DE C.V. [MX/MX]; A Corporation Organized And Existing Under The Laws Of Mexico Monte Pelvoux, #220, Pico 4 Lomas De Chapultepec , 11000 (MX) (For All Designated States Except US).
JURIGA, James, Andrew [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: JURIGA, James, Andrew; (US)
Agent: ROHM, Benita, J.; (US)
Priority Data:
61/126,426 02.05.2008 US
Title (EN) DUAL LEAF VEHICLE SUSPENSION WITH J-SHAPED SPRING ELEMENT
(FR) SUSPENSION DE VÉHICULE DOUBLE LAME AYANT UN ÉLÉMENT DE TYPE RESSORT EN FORME DE J
Abstract: front page image
(EN)A vehicle suspension arrangement for a vehicle of the type having a chassis rail and a longitudinal axle arranged substantially orthogonal to the chassis rail has a primary spring with a predetermined resilience characteristic coupled to the chassis of the vehicle and to the longitudinal axle. A primary leaf spring is pivotally coupled to the chassis of the vehicle at first and second ends, and an axle coupler portion is arranged intermediate of the first and second ends. A secondary leaf spring has a first end for pivotally coupling to the chassis of the vehicle, and a second end for coupling to the axle. A deflection limiting element is coupled to a selectable one of the primary and secondary leaf springs for controlling a distance therebetween. The deflection limiting element is configured as a J-shaped spring element.
(FR)Un système de suspension de véhicule pour un véhicule du type ayant un rail de châssis et un essieu longitudinal disposé sensiblement de manière orthogonale par rapport au rail de châssis, est équipé d’un ressort primaire présentant une caractéristique de résilience prédéterminée, d’une première partie de connexion au châssis du véhicule au niveau d’une connexion primaire, et d’une seconde partie de connexion à l’essieu longitudinal. Un ressort à lames principal a une première extrémité permettant une connexion pivotante au châssis du véhicule au niveau d’une première connexion par pivot, et une seconde extrémité permettant une connexion au châssis du véhicule au niveau d’une seconde connexion par pivot, et une partie de couplage d’essieu est disposée de façon intermédiaire entre les première et seconde extrémités. Un ressort à lames secondaire a une première extrémité permettant une connexion pivotante au châssis du véhicule au niveau d’une connexion par pivot, et une seconde extrémité permettant une connexion à l’essieu. Un élément limiteur de déflexion est raccordé à un élément pouvant être sélectionné parmi les ressorts à lame primaire et secondaire, afin de contrôler une distance entre eux. L’élément limiteur de déflexion est configuré comme un élément de type ressort en forme de J.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)