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1. (WO2009139145) DIESEL PUMP
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/139145    International Application No.:    PCT/JP2009/002051
Publication Date: 19.11.2009 International Filing Date: 11.05.2009
IPC:
F02M 59/44 (2006.01), F02M 59/06 (2006.01), F02M 59/26 (2006.01)
Applicants: KOGANEI SEIKI CO., LTD. [JP/JP]; 360-1, Sayamagahara, Iruma-shi, Saitama 3580032 (JP) (For All Designated States Except US).
TSUBOI, Masaharu [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: TSUBOI, Masaharu; (JP)
Agent: OHNO, Seiji; OHNO & PARTNERS, Marunouchi Kitaguchi Building 21F, 6-5, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000005 (JP)
Priority Data:
2008-127407 14.05.2008 JP
Title (EN) DIESEL PUMP
(FR) POMPE DIESEL
(JA) ディーゼルポンプ
Abstract: front page image
(EN)A diesel pump having enhanced durability in a high pressure environment, capable of being produced at high productivity, and low in cost.  The diesel pump (1) is provided with a cylinder (5) formed in a pump housing (3), a plunger (7) reciprocatably provided in the cylinder (5), and a drive mechanism (9) for driving the plunger (5).  The cylinder (5) is a separate part from the pump housing (3) and is mounted in the pump housing (3).  The cylinder (5) consists of sulfur-less alloy steel.  The cylinder (5) is a tubular part and may be press-fitted in the pump housing (3).  The front end of an outlet joint (41) reaches the cylinder (5), and a fuel discharge route directly connects to the outlet joint (41) from the cylinder (5) without passing through the pump housing (3).
(FR)L'invention concerne une pompe diesel ayant une longévité améliorée dans un environnement à haute pression, pouvant être produit avec une productivité élevée, et un coût faible. La pompe diesel (1) est dotée d'un cylindre (5) formé dans un logement de pompe (3), d’un piston (7) disposé de manière à réaliser des va-et-vient dans le cylindre (5), et un mécanisme d'entraînement (9) pour entraîner le piston (5). Le cylindre (5) est une partie séparée du logement de pompe (3) et il est monté dans le logement de pompe (3). Le cylindre (5) est composé d'un acier allié sans soufre. Le cylindre (5) est une partie tubulaire et peut être ajusté par pression dans le logement de pompe (3). L'extrémité frontale d'un joint de sortie (41) atteint le cylindre (5), et un trajet d'évacuation de carburant est relié directement au joint de sortie (41), depuis le cylindre (5), sans traverser le logement de pompe (3).
(JA) 高圧下での耐久性を向上でき、生産性が高く、低コストなディーゼルポンプを提供する。ディーゼルポンプ(1)は、ポンプハウジング(3)に設けられるシリンダ(5)と、シリンダ(5)に往復可能に設けられるプランジャ(7)と、プランジャ(5)を駆動する駆動機構(9)とを備える。シリンダ(5)は、ポンプハウジング(3)と別体の部品であって、ポンプハウジング(3)に取り付けられている。シリンダ(5)は、硫黄レス合金鋼である。シリンダ(5)は筒型の部品であり、ポンプハウジング(3)に圧入されてよい。また、アウトレットジョイント(41)の先端がシリンダ(5)に達しており、燃料排出経路がシリンダ(5)からアウトレットジョイント(41)へとポンプハウジング(3)を介さずに直接続いている。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)