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1. (WO2009138282) METHOD FOR CONTROLLING AN INJECTION VALVE, FUEL INJECTION SYSTEM, AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/138282    International Application No.:    PCT/EP2009/053378
Publication Date: 19.11.2009 International Filing Date: 23.03.2009
IPC:
F02D 41/20 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01), F02D 41/24 (2006.01), F02D 41/34 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover (DE) (For All Designated States Except US).
BORCHSENIUS, Fredrik [NO/DE]; (DE) (For US Only).
ZHANG, Hong [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BORCHSENIUS, Fredrik; (DE).
ZHANG, Hong; (DE)
Common
Representative:
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH; Postfach 22 16 39 80506 München (DE)
Priority Data:
10 2008 023 373.0 13.05.2008 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM STEUERN EINES EINSPRITZVENTILS, KRAFTSTOFF-EINSPRITZANLAGE UND VERBRENNUNGSMOTOR
(EN) METHOD FOR CONTROLLING AN INJECTION VALVE, FUEL INJECTION SYSTEM, AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN INJECTEUR, SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT ET MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Einspritzventils (2), umfassend folgende Schritte: Erfassen eines Spannungsverlaufs einer an einem Piezo-Aktor des Einspritzventils (2) anliegenden Spannung (U) sowie eines zeitlichen Verlaufs einer elektrischen Ladung (Q), die in einem den Piezo-Aktor umfassenden Stromkreis verschoben wird, während einer Referenz-Einspritzung, rechnerisches Ermitteln eines Kraftverlaufs einer durch den Piezo-Aktor auf ein bewegliches Schließelement des Einspritzventils ausgeübten Kraft (F) während der Referenz-Einspritzung aus dem Spannungsverlauf und dem Verlauf der elektrischen Ladung (Q), Bestimmen einer Lage (tmax) eines Maximums des Kraftverlaufs, - Festlegen eines Ansteuerzeitpunkts und/oder einer Ansteuerdauer und/oder einer Ansteuerpulsintensität für mindestens eine spätere Einspritzung in Abhängigkeit von einem Zeitversatz zwischen einem für die Referenz-Einspritzung gewählten Ansteuerzeitpunkt und dem Maximum des Kraftverlaufs. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Kraftstoff-Einspritzanlage für einen Verbrennungsmotor und einen Verbrennungsmotor, der eine solche Einspritzanlage umfasst.
(EN)The invention relates to a method for controlling an injection valve (2), comprising the following steps: a curve of a voltage (U) that is applied to a piezo actuator of the injection valve (2) as well as a time course of an electric charge (Q) which is transferred within an electric circuit encompassing the piezo actuator are sensed during a reference injection; a curve of a force (F) which the piezo actuator applies to a movable closing element of the injection valve during the reference injection is arithmetically determined from the voltage curve and the time course of the electric charge (Q); a peak (tmax) of the force curve is determined; a triggering point and/or a triggering period and/or an intensity of the triggering pulse for at least one subsequent injection is defined in accordance with an interval between a triggering point selected for the reference injection and the peak of the force curve. The invention further relates to a corresponding fuel injection system for an internal combustion engine as well as an internal combustion engine comprising such an injection system.
(FR)L'invention concerne un procédé de commande d'un injecteur (2) consistant à acquérir une courbe de tension d'une tension (U) appliquée à un actionneur piézoélectrique de l'injecteur (2) ainsi qu'une variation temporelle d'une charge électrique (Q), déphasée dans un circuit comprenant l'actionneur piézoélectrique, pendant une injection de référence, à déterminer par calcul une courbe de force d'une force (F) exercée par l'actionneur piézoélectrique sur un élément de fermeture mobile de l'injecteur pendant l'injection de référence à partir de la courbe de tension et de la variation de la charge électrique (Q), à déterminer une position (tmax) d'un point maximal de la courbe de force et à déterminer un moment de commande et/ou une durée de commande et/ou une intensité d'impulsion de commande pour au moins une injection ultérieure en fonction d'un décalage temporel entre un moment de commande sélectionné pour l'injection de référence et le point maximal de la courbe de force. L'invention concerne également un système d'injection de carburant correspondant pour un moteur à combustion interne et un moteur à combustion interne équipé d'un tel système d'injection.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)