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1. (WO2009136994) SUPERCHARGER SYSTEM FOR STOP/START HYBRID OPERATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/136994    International Application No.:    PCT/US2009/002364
Publication Date: 12.11.2009 International Filing Date: 15.04.2009
IPC:
F02B 33/00 (2006.01)
Applicants: DELPHI TECHNOLOGIES, INC [US/US]; P.O. BOX 5052 MAIL CODE: 480-410-202 TROY, M ICH IGAN 48007-5052 (US) (For All Designated States Except US).
GRIEVE, Malcolm, J. [CA/US]; (US) (For US Only).
BOSCH, Russell, H. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: GRIEVE, Malcolm, J.; (US).
BOSCH, Russell, H.; (US)
Agent: MARSHALL, Paul, L.; Delph I Technologies, INC. P.O. Box 5052 Mail Code: 480-410-202 Troy, Michigan 48007-5052 (US)
Priority Data:
61/126,626 06.05.2008 US
Title (EN) SUPERCHARGER SYSTEM FOR STOP/START HYBRID OPERATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME DE COMPRESSEUR DE SURALIMENTATION POUR UN FONCTIONNEMENT HYBRIDE ARRÊT/MARCHE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(EN)A supercharger system for supplying compressed air to an internal combustion engine, including a supercharger; an active clutch operationally connected to the engine that can be selectively opened and closed; a motor/generator operationally connected to the supercharger; an energy storage device operationally connected to the motor/generator; and a secondary drive element connecting the supercharger, the clutch, and the motor/generator to permit synchronous rotation thereof, the clutch being disposed either directly on the crankshaft of the engine or on a primary accessory drive element of the engine. Other devices such as an HVAC compressor may be included optionally on the secondary drive element. At low engine speeds, the supercharger is powered by the motor/generator; at high engine speeds, by the engine.
(FR)Cette invention se rapporte à un système de compresseur de suralimentation destiné à alimenter en air comprimé un moteur à combustion interne, qui comprend un compresseur de suralimentation ; un embrayage actif relié de manière opérationnelle au moteur, qui peut être ouvert et fermé de façon sélective ; un moteur/générateur relié de manière opérationnelle au compresseur de suralimentation ; un dispositif de stockage d'énergie relié de manière opérationnelle au moteur/générateur ; et un élément d'entraînement secondaire qui relie le compresseur de suralimentation, l'embrayage et le moteur/générateur de manière à permettre la rotation synchrone de celui-ci, l'embrayage étant disposé directement sur le vilebrequin du moteur ou sur un élément d'entraînement d’accessoire primaire du moteur. D'autres dispositifs tels qu'un compresseur HVAC peuvent être inclus de manière facultative sur l'élément d'entraînement secondaire. Pour les faibles vitesses de rotation du moteur, le compresseur de suralimentation est alimenté par le moteur/générateur ; pour les vitesses de rotation du moteur élevées, il est alimenté par le moteur.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)