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1. (WO2009135554) FIXED TRACK FOR RAIL-BOUND VEHICLES ON A BRIDGE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/135554    International Application No.:    PCT/EP2009/001547
Publication Date: 12.11.2009 International Filing Date: 05.03.2009
IPC:
E01B 1/00 (2006.01)
Applicants: DB NETZ AG [DE/DE]; Theodor-Heuss-Allee 7 60486 Frankfurt (DE) (For All Designated States Except US).
MÖLTER, Tristan [DE/--]; (DE) (For US Only)
Inventors: MÖLTER, Tristan; (DE)
Agent: ZINKEN-SOMMER, Rainer; Deutsche Bahn AG Patentabteilung Völckerstrasse 5 80939 München (DE)
Priority Data:
20 2008 006 153.9 05.05.2008 DE
Title (DE) FESTE FAHRBAHN FÜR SCHIENENGEBUNDENE FAHRZEUGE AUF EINER BRÜCKE
(EN) FIXED TRACK FOR RAIL-BOUND VEHICLES ON A BRIDGE
(FR) VOIE FIXE POUR VÉHICULES FERROVIAIRES SUR UN PONT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Feste Fahrbahn für schienengebundene Fahrzeuge auf einer Brücke, wobei die Feste Fahrbahn sich aus einer Brückenüberbauplatte, einer diese abdeckenden, einen Längshöcker und Stopper aufweisenden Tragplatte sowie einer Ausnehmungen aufweisenden Oberbauplatte zusammensetzt, auf der die Schienen mit Befestigungsmitteln angeordnet sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Konstruktion zu entwickeln, die eine einfachere Längsbewehrung und einen verminderten Schalungs- sowie Fertigungsaufwand erfordert sowie die Herstellung längerer Oberbauplatten ermöglicht. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die die Längsvertiefung (7) aufweisende Tragplatte (1) nur einen Stopper (5) auf Höhe der Mitte der darüber anzuordnenden Oberbauplatte (8) aufweist und die Längsvertiefung (7) der Tragplatte (1) in diesem Bereich auf einer Länge von 60 bis 100 cm durch den Stopper (5) unterbrochen ist und die Oberbauplatte (8) eine Längsrippe (4) aufweist, die in ihrem mittleren Bereich auf einer Länge von 65 cm bis 105 cm mittels einer Ausnehmung (6) unterbrochen ist, in die formschlüssig der Stopper (5) der Tragplatte (1) eingreift.
(EN)The invention relates to a fixed track for rail-bound vehicles on a bridge, wherein the fixed track comprises a bridge superstructure plate, a support plate covering the superstructure plate and comprising a longitudinal hump and stopper and a top plate with recesses, the rails being disposed on top of the top plate using fastening means. The object of the invention is to develop a design that requires simpler longitudinal reinforcement and less form work and manufacturing work and that facilitates the manufacture of longer top plates. This is accomplished according to the invention in that the support plate (1) with the longitudinal depression (7) has only one stopper (5) at the height of the center of the top plate (8) to be placed over the depression and that the longitudinal depression (7) of the support plate (1) is interrupted at an interval of 60 to 100 cm by the stopper (5) in this area and the top plate (8) comprises a longitudinal rib (4) that is interrupted at an interval of 65 cm to 105 cm by a recess (6) in the center area of the central area of the top plate, the stopper (5) of the support plate (1) positively engaging in said recess.
(FR)L'invention concerne une voie fixe pour véhicules ferroviaires sur un pont, la voie fixe se composant d'une plaque de tablier de pont, d'une plaque porteuse la recouvrant et possédant un bossage longitudinal et une butée, ainsi que d'une plaque de superstructure qui présente des ouvertures et sur laquelle sont fixés les rails à l'aide de moyens de fixation. L'objectif de l'invention est de développer une construction qui nécessite des armatures longitudinales plus simples et des coûts réduits de coffrage et de fabrication et qui permette la fabrication de plaques de superstructure plus longues. Cet objectif est atteint selon l'invention au moyen d'une plaque porteuse (1) avec évidement longitudinal (7) qui présente une seule butée (5) au niveau du milieu de la plaque de superstructure (8) devant être placée au-dessus, d'un évidement longitudinal (7) de la plaque porteuse (1) interrompu à ce niveau par la butée (5) sur une longueur de 60 à 100 cm et d'une plaque de superstructure (8) avec une nervure longitudinale (4) qui est interrompue dans sa partie centrale sur une longueur de 65 cm à 105 cm par une ouverture (6) dans laquelle s'engage la butée (5) de la plaque porteuse (1) pour former un assemblage par obstacle.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)