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1. (WO2009134834) IMPROVEMENTS OF LIGHT LOAD AND IDLE HCCI COMBUSTION CONTROL BY FUEL PRESSURE MODIFICATION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/134834    International Application No.:    PCT/US2009/042024
Publication Date: 05.11.2009 International Filing Date: 29.04.2009
IPC:
F02D 41/04 (2006.01), F02D 35/02 (2006.01), F02D 41/30 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01), F02B 23/10 (2006.01)
Applicants: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. [US/US]; 300 Renaissance Center P.O. Box 300 Detroit, MI 48265-3000 (US) (For All Designated States Except US)
Inventors: YUN, Hanho; (US).
WERMUTH, Nicole; (US).
BROWN, Barry, L.; (US).
KANG, Jun-Mo; (US).
NAJT, Paul, M.; (US)
Agent: CICHOSZ, Vincent, A.; (US)
Priority Data:
61/049,936 02.05.2008 US
Title (EN) IMPROVEMENTS OF LIGHT LOAD AND IDLE HCCI COMBUSTION CONTROL BY FUEL PRESSURE MODIFICATION
(FR) AMÉLIORATIONS DE LA COMMANDE DE COMBUSTION À ALLUMAGE PAR COMPRESSION D'UN MÉLANGE HOMOGÈNE SOUS FAIBLE CHARGE ET AU RALENTI PAR MODIFICATION DE LA PRESSION DE CARBURANT
Abstract: front page image
(EN)A method for controlling a homogeneous-charge compression-ignition capable engine, operating with spray-guided spark ignition stratified combustion at low load, includes monitoring a speed of the engine, monitoring a load of the engine, determining a desired fuel pressure based upon the speed of the engine and the load of the engine, and utilizing the desired fuel pressure to control fuel injection into the engine, wherein the desired fuel pressure is calibrated to the speed and the load based upon increased stability of the engine at lower fuel pressures and lower soot emissions from the engine at higher fuel pressures.
(FR)L'invention porte sur un procédé de commande d'un moteur apte à l'allumage par compression d'un mélange homogène, fonctionnant avec une combustion stratifiée à allumage par étincelle, guidée par pulvérisation, à faible charge. Ce procédé comprend la surveillance d'une vitesse du moteur, la surveillance d'une charge du moteur, la détermination d'une pression de carburant désirée sur la base de la vitesse du moteur et de la charge du moteur, et l'utilisation de la pression de carburant désirée pour commander l'injection de carburant dans le moteur, la pression de carburant souhaitée étant étalonnée sur la vitesse et la charge sur la base d'une stabilité accrue du moteur à des pressions de carburant inférieures et des émissions de suie inférieures par le moteur à des pressions de carburant supérieures.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)