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1. (WO2009134513) AIRCRAFT FLIGHT TERMINATION SYSTEM AND METHOD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/134513    International Application No.:    PCT/US2009/034441
Publication Date: 05.11.2009 International Filing Date: 19.02.2009
Chapter 2 Demand Filed:    03.05.2010    
IPC:
B64C 1/32 (2006.01), B64C 3/56 (2006.01), B64C 19/00 (2006.01), B64C 39/02 (2006.01), F41H 11/02 (2006.01), F42B 10/48 (2006.01)
Applicants: RAYTHEON COMPANY [US/US]; 870 Winter Street Waltham,MA 02451 (US) (For All Designated States Except US).
DIETRICH, Mark, C. [US/US]; (US) (For US Only).
TREPANIER, Charles, N. [US/US]; (US) (For US Only).
WERCH, Timothy, R. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: DIETRICH, Mark, C.; (US).
TREPANIER, Charles, N.; (US).
WERCH, Timothy, R.; (US)
Agent: PLATT, Jonathan, A.; RENNER, OTTO, BOISSELLE & SKLAR, LLP 1621 Euclid Avenue Nineteenth Floor Cleveland, OH 44115 (US)
Priority Data:
12/112,047 30.04.2008 US
Title (EN) AIRCRAFT FLIGHT TERMINATION SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ D'INTERRUPTION DE VOL D'AVION
Abstract: front page image
(EN)An aircraft (10) has a flight termination system (12) that allows flight of an unmanned aircraft to be quickly and efficiently terminated. The flight termination system separates one of the control surfaces (20) of the aircraft, such as a wing (32), from a fuselage (14) of the aircraft, while one or more other control surfaces connected to the fuselage. The separation may be accomplished by firing one or more explosive bolts to release a clamp that connects the control surface to the fuselage. The separation causes an asymmetry in configuration that results in a rapid crash of the aircraft. The flight termination system causes termination to be effected in small flight footprint, without use of powerful explosives, and without a large cost in weight or volume. The flight termination system may be used in unpowered or powered aircraft.
(FR)Un avion (10) possède un système d'interruption de vol (12) qui permet le vol d'un avion sans pilote d'être rapidement et efficacement interrompu. Le système d'interruption de vol sépare une des surfaces de contrôle (20) de l'avion, tel qu'une aile (32), d'un fuselage (14) de l'avion, tandis qu'une ou plusieurs autres surfaces de contrôle restent liées au fuselage. La séparation peut être obtenue par mise à feu d'une ou de plusieurs boulons explosifs pour libérer une clame qui relie la surface de contrôle au fuselage. La séparation entraîne une asymétrie dans la configuration qui provoque un écrasement rapide de l'avion. Le système d'interruption de vol entraîne l'interruption avec une faible empreinte de vol, sans utilisation d'explosifs puissants, et sans coût important en termes de poids ou de volume. Le système d'interruption de vol peut être utilisé dans un avion à moteur ou non.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)