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1. (WO2009133737) FUEL INJECTION CONTROLLER OF ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/133737    International Application No.:    PCT/JP2009/055792
Publication Date: 05.11.2009 International Filing Date: 24.03.2009
IPC:
F02D 41/38 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01)
Applicants: ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minami-Ohi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722 (JP) (For All Designated States Except US).
HIRATANI, Yusuke [JP/JP]; (JP) (For US Only).
NAKANO, Futoshi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: HIRATANI, Yusuke; (JP).
NAKANO, Futoshi; (JP)
Agent: KINUTANI, Nobuo; Chemical Building, 15-12, Nishi-Shimbashi 3-chome, Minato-ku, Tokyo, 1050003 (JP)
Priority Data:
2008-116948 28.04.2008 JP
Title (EN) FUEL INJECTION CONTROLLER OF ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D’INJECTION DE CARBURANT POUR UN MOTEUR
(JA) エンジンの燃料噴射制御装置
Abstract: front page image
(EN)Disclosed is a fuel injection controller for an engine wherein an increase in combustion noise or a deterioration in exhaust gas performance due to inter-cylinder correction is prevented, and temperature rise performance of a diesel particulate removal device is prevented from deteriorating. The fuel injection controller for an engine comprises an inter-cylinder correction amount calculation means (5) which calculates, for each cylinder, an inter-cylinder correction amount for correcting by increasing/decreasing a fuel injection amount in each cylinder according to the difference in engine rotation speed between cylinders, an inter-cylinder correction amount division means (6) which divides an inter-cylinder correction amount into a first divided inter-cylinder correction amount for correcting by increasing/decreasing the basic injection amounts of main injection and sub-injection and a second divided inter-cylinder correction amount for correcting by increasing/decreasing only the basic injection amount of main injection, a first correction means (7) for distributing the first divided inter-cylinder correction amount to main injection and sub-injection according to the basic injection amounts thereof, and a second correction means (8) for adding the second divided inter-cylinder correction amount to the basic injection amount of main injection.
(FR)L’invention concerne un dispositif de commande d’injection de carburant pour un moteur selon lequel une augmentation du bruit de combustion ou une détérioration de la performance des gaz d’échappement est empêchée grâce à une correction intercylindre, et selon lequel il est empêché que la performance d’augmentation de température d’un dispositif de retrait de particules diesel ne soit détériorée. Le dispositif de commande d’injection de carburant pour un moteur comprend un moyen de calcul de la quantité de correction intercylindre (5) qui calcule, pour chaque cylindre, une quantité de correction intercylindre permettant de corriger par augmentation/réduction une quantité d’injection de carburant dans chaque cylindre selon la différence de vitesse de rotation du moteur entre les cylindres, un moyen de division de la quantité de correction intercylindre (6) qui divise une quantité de correction intercylindre en une première quantité de correction intercylindre divisée pour la correction par augmentation/réduction des quantités d’injection de base de l'injection principale et de l’injection secondaire et une seconde quantité de correction intercylindre divisée permettant de corriger par augmentation/réduction uniquement la quantité d'injection de base de l'injection principale, un premier moyen de correction (7) permettant de distribuer la première quantité de correction intercylindre divisée à l’injection principale et à l’injection secondaire selon les quantités d’injection de base de celle-ci, et un second moyen de correction (8) permettant d'ajouter la seconde quantité de correction intercylindre divisée à la quantité d'injection de base de l'injection principale.
(JA) 気筒間補正による、燃焼音の増大や排ガス性能の悪化を防止すると共に、ディーゼル微粒子除去装置の昇温性能低下を防止する。  各気筒間のエンジン回転速度の偏差に応じて、各気筒における燃料噴射量を増減補正する気筒間補正量を各気筒毎に算出する気筒間補正量算出手段5と、気筒間補正量を、メイン噴射及びサブ噴射の基本噴射量を増減補正するための第一分割気筒間補正量とメイン噴射の基本噴射量のみを増減補正するための第二分割気筒間補正量とに分割する気筒間補正量分割手段6と、第一分割気筒間補正量を、メイン噴射量及びサブ噴射の基本噴射量に応じて、メイン噴射及びサブ噴射に分配する第一補正手段7と、第二分割気筒間補正量を、メイン噴射量の基本噴射量に加算する第二補正手段8とを備える。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)