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1. (WO2009133064) SUSPENSION ACTUATOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/133064    International Application No.:    PCT/EP2009/055055
Publication Date: 05.11.2009 International Filing Date: 27.04.2009
IPC:
B60G 7/00 (2006.01), F16D 51/02 (2006.01), F16H 25/20 (2006.01)
Applicants: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE) (For All Designated States Except US).
OSTERLÄNGER, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MAYER, Ralf [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KRAUS, Manfred [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MEHLIS, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BÄRTHLEIN, Stefanie [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHMIDT, Meinhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DIRNBERGER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
NOSS, Tobias [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HEINRICH, Falk [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: OSTERLÄNGER, Jürgen; (DE).
MAYER, Ralf; (DE).
KRAUS, Manfred; (DE).
MEHLIS, Thomas; (DE).
BÄRTHLEIN, Stefanie; (DE).
SCHMIDT, Meinhard; (DE).
DIRNBERGER, Thomas; (DE).
NOSS, Tobias; (DE).
HEINRICH, Falk; (DE)
Priority Data:
10 2008 021 861.8 02.05.2008 DE
Title (DE) FAHRWERKSAKTUATOR
(EN) SUSPENSION ACTUATOR
(FR) ACTIONNEUR DE CHÂSSIS
Abstract: front page image
(DE)Fahrwerksaktuator (1) zum Stellen eines beweglich gelagerten Bauteils eines Kraftfahrzeugfahrwerks, umfassend ein mit dem beweglich gelagerten Bauteil zu verbindendes erstes Aktuatorbauteil (4) und ein mit einem lagefesten Fahrwerksbauteil zu verbindendes zweites Aktuatorbauteil (3), wobei beide Aktuatorbauteile über einen Kugelgewindetrieb (5) umfassend eine Gewindespindel (6) und eine auf dieser laufende Mutter (7), wobei entweder die Mutter über einen Antriebsmotor (10) zur Axialverstellung der Gewindespindel oder die Spindel über einen Antriebsmotor zur Axialverstellung der Mutter antreibbar ist, axial relativ zueinander verstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine durch eine auf die Mutter (7) oder die Spindel wirkende und diese verdrehende externe fahrwerkseitige Kraft betätigbare Bremseinrichtung (14, 28), die ein einer Mutterdrehung oder der Spindeldrehung entgegenwirkendes Reibmoment aufbaut, das zwischen der Mutter (7) oder der Spindel (6) und einem lagefesten Aktuatorelement (22, 35) oder zwischen einer Antriebswelle des Antriebsmotors (10) und einem diesem zugeordneten lagefesten Aktuatorelement (45) wirkt, vorgesehen ist.
(EN)A suspension actuator (1) for positioning a movably mounted component of a motor vehicle suspension, comprising a first actuator component (4), which is to be connected to the movably mounted component, and a second actuator component (3), which is to be connected to a fixed suspension component, wherein both actuator components can be axially adjusted relative to one another via a ball-type linear drive (5), which comprises a threaded spindle (6) and a nut (7) running thereon, wherein either said nut can be driven via a drive motor (10) for the axial adjustment of said threaded spindle or said spindle can be driven via a drive motor for the axial adjustment of said nut, characterized in that a brake unit (14, 28), which can be actuated by an external force on the suspension side and acts on the nut (7) or the spindle and pivots them, and which builds up a friction torque opposing a nut rotation or the spindle rotation, which acts between the nut (7) or the spindle (6) and a fixed actuator element (22, 35) or between a drive shaft of the drive motor (10) and a fixed actuator element (45) associated therewith, is provided.
(FR)L'invention concerne un actionneur de châssis (1) destiné à positionner une pièce montée mobile d'un châssis de véhicule automobile, comprenant un premier composant d'actionneur (4) à relier à la pièce montée mobile et un deuxième composant d'actionneur (3) à relier à une pièce fixe du châssis, dans lequel les deux composants d'actionneur peuvent être déplacés axialement l'un par rapport à l'autre à l'aide d'une vis d'entraînement à billes (5) comprenant une broche filetée (6) et un écrou (7) s'y déplaçant, dans lequel soit l'écrou peut être entraîné par un moteur d'entraînement (10) pour déplacer axialement la broche filetée, soit la broche peut être entraînée par un moteur d'entraînement pour déplacer axialement l'écrou, caractérisé par le fait qu'il est prévu un dispositif de freinage (14, 28) qui peut être actionné par une force extérieure provenant du châssis, s'exerçant sur l'écrou (7) ou sur la broche et faisant tourner celui-ci ou celle-ci et qui applique un couple de friction s'opposant à la rotation de l'écrou ou de la broche et agissant entre l'écrou (7) ou la broche (6) et un élément d'actionneur fixe (22, 35) ou bien entre un arbre moteur du moteur d'entraînement (10) et un élément d'actionneur (45) fixe qui lui est associé.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)