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1. (WO2009132745) METHOD FOR THE REMOVAL OF BALLAST FROM A TRACK
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/132745    International Application No.:    PCT/EP2009/002409
Publication Date: 05.11.2009 International Filing Date: 02.04.2009
IPC:
E01B 27/04 (2006.01), E01B 27/08 (2006.01)
Applicants: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT MBH [AT/AT]; Johannesgasse 3 A-1010 Wien (AT) (For All Designated States Except US).
THEURER, Josef [AT/AT]; (AT) (For US Only).
BRUNNINGER, Manfred [AT/AT]; (AT) (For US Only)
Inventors: THEURER, Josef; (AT).
BRUNNINGER, Manfred; (AT)
Priority Data:
GM 248/2008 28.04.2008 AT
Title (DE) VERFAHREN ZUM ENTFERNEN VON SCHOTTER EINES GLEISES
(EN) METHOD FOR THE REMOVAL OF BALLAST FROM A TRACK
(FR) PROCÉDÉ D'ENLÈVEMENT DE BALLAST D'UN RAIL
Abstract: front page image
(DE)Zur Entfernung von Schotter (10) einer ersten Schotterbettung (3) eines ersten Gleises werden Schotterräumvorrichtungen (11, 12) entlang eines zur Schotterbettung (3) parallelen zweiten Gleises (4) geführt. Dabei wird in einem an eine zweite Schotterbettung (5) des zweiten Gleises (4) anschließenden Abschnitt (18) befindlicher Schotter (10) gesondert vom restlichen Schotter (10) der ersten Schotterbettung (3) aufgenommen. Auf diese Weise kann der Schotter (10) restlos entfernt werden.
(EN)In order to remove ballast (10) from a first ballast bed (3) of a first track, ballast removing devices (11, 12) are guided along a second track (4) running parallel to the ballast bed (3). Ballast (10) located in a section (18) adjoining a second ballast bed (5) of the second track (4) is received separately from the remaining ballast (10) of the first ballast bed (3), thus allowing the entire ballast (10) to be removed.
(FR)L'invention vise à enlever du ballast (10) d'un premier lit de ballast (3) d'un premier rail. A cet effet, des dispositifs d'évacuation de ballast (11,12) sont déplacés le long d'un deuxième rail (4) parallèle au lit de ballast (3). Selon l'invention, le ballast (10) se trouvant dans une section (18) adjacente à un deuxième lit de ballast (5) du deuxième rail (4) est enlevé séparément du ballast (10) restant du premier lit de ballast (3), le ballast (10) pouvant ainsi être totalement évacué.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)