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1. (WO2009129295) SYSTEM FOR MANAGING OPERATION OF INDUSTRIAL VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/129295    International Application No.:    PCT/US2009/040640
Publication Date: 22.10.2009 International Filing Date: 15.04.2009
IPC:
B66F 9/24 (2006.01), G05B 19/418 (2006.01)
Applicants: THE RAYMOND CORPORATION [US/US]; 20 South Canal Street Greene, NY 13778-2311 (US) (For All Designated States Except US).
MEDWIN, Steve [US/US]; (US) (For US Only).
MCCABE, Paul, P. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: MEDWIN, Steve; (US).
MCCABE, Paul, P.; (US)
Agent: HAAS, George, E.; (US)
Priority Data:
61/046,247 18.04.2008 US
Title (EN) SYSTEM FOR MANAGING OPERATION OF INDUSTRIAL VEHICLES
(FR) SYSTÈME DE GESTION DE L'EXPLOITATION DE VÉHICULES INDUSTRIELS
Abstract: front page image
(EN)An industrial vehicle has a controller connected to a plurality of sensors for accumulating information related to operation of the vehicle. The controller employs that information in governing further vehicle operation to reduce the likelihood of damage to the vehicle or a load being transported. The information also is analyzed to determine how efficiently the industrial vehicle and its operator are performing in relation to performance benchmarks for the vehicle and in comparison to other industrial vehicles. Performance of the industrial vehicle can be limited to conserve battery power and restrict recharging the battery to off-peak hours of an electrical utility. When the sensors detect a malfunction of the industrial vehicle, a fault code is produced. A service technician can use that fault code to automatically access repair manuals stored in the computer system of the vehicle and obtain information for diagnosing and correcting the malfunction.
(FR)Un véhicule industriel comporte un contrôleur relié à plusieurs capteurs pour recueillir des informations liées à son exploitation. Le contrôleur emploie ces informations pour gérer les utilisations subséquentes du véhicule et réduire la probabilité de dégâts au véhicule ou à la charge transportée. Lesdites informations sont également analysées pour déterminer l'efficacité de comportement du véhicule et de son conducteur par rapport aux données de référence des performances du véhicule et par comparaison avec d'autres véhicules industriels. L'utilisation du véhicule peut être limitée pour économiser la batterie et en limiter la recharge aux heures creuses du réseau de distribution d'électricité. Quand les capteurs détectent une défaillance du véhicule, un code d'erreur est produit. Un technicien d'entretien peut utiliser ce code pour avoir accès automatiquement aux manuels de réparation stockés dans le système informatique du véhicule et obtenir des informations pour diagnostiquer et corriger la défaillance.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)