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1. (WO2009122178) VEHICLE CHASSIS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/122178    International Application No.:    PCT/GB2009/000875
Publication Date: 08.10.2009 International Filing Date: 02.04.2009
IPC:
B62D 23/00 (2006.01)
Applicants: GORDON MURRAY DESIGN LIMITED [GB/GB]; Wharfside, Broadford Park, Shalford, Surrey GU4 8EP (GB) (For All Designated States Except US).
MURRAY, Ian, Gordon [GB/GB]; (GB) (For US Only)
Inventors: MURRAY, Ian, Gordon; (GB)
Agent: DOWNING, Michael, Philip; Fry Heath & Spence LLP, The Gables, Massetts Road, Horley, Surrey RH6 7DQ (GB)
Priority Data:
0806181.4 04.04.2008 GB
0814274.7 04.08.2008 GB
Title (EN) VEHICLE CHASSIS
(FR) CHÂSSIS DE VÉHICULE
Abstract: front page image
(EN)A chassis (10) for a vehicle is disclosed which combines rigidity, speed of manufacture, and an small environmental footprint. Such a chassis comprises a framework of interconnected tubular sections (12,14,16,18, 20, 22, 28) and at least one sheet (50) bonded to the framework. Laser cutting, CNC bending, and computer-controlled welding mean that the required production time can be kept to 120 seconds and the rigidity of the structure as a whole is sufficient. Such a chassis also has an exceptionally low carbon footprint. The sheet can be metallic, such as Aluminium or Aluminium honeycomb, or it can be a composite material such as one comprising a paper-based core and a fibre-reinforced plastics coating. The sheet can be non-flat, and is preferably a concave geometry such as a tub. It can be composed of a plurality of sections, ideally joined by a method allowing a positional tolerance so that any tolerance in the construction of the framework can be accommodated. A corresponding method of manufacturing a chassis is also disclosed.
(FR)L'invention porte sur un châssis (10) pour un véhicule, lequel châssis combine rigidité, vitesse de fabrication et faible empreinte écologique. Un tel châssis comprend une structure de sections tubulaires interconnectées (12,14,16,18, 20, 22, 28) et au moins une feuille (50) collée à la structure. Une découpe au laser, une flexion à commande numérique par ordinateur et un soudage commandé par ordinateur signifient que le temps de production requis peut être maintenu à 120 secondes et que la rigidité de la structure dans son ensemble est suffisante. Un tel châssis a également une empreinte carbone exceptionnellement faible. La feuille peut être métallique, par exemple en aluminium ou en nid d'abeilles d'aluminium, ou elle peut être un matériau composite tel qu'un matériau comprenant une âme à base de papier et un revêtement en matière plastique renforcé par des fibres. La feuille peut être non plate, et a, de préférence, une géométrie concave telle que celle d'un baquet. Elle peut être composée d'une pluralité de sections, idéalement reliées par un procédé permettant une tolérance de position telle que n'importe quelle tolérance lors de la construction de la structure peut être admise. L'invention porte également sur un procédé de fabrication correspondant d'un châssis.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)