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1. (WO2009121656) POWER STORAGE SYSTEM FOR A RAIL-GUIDED VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/121656    International Application No.:    PCT/EP2009/051570
Publication Date: 08.10.2009 International Filing Date: 11.02.2009
IPC:
B60L 11/00 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
RECHENBERG, Karsten [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ECKERT, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MEINERT, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: RECHENBERG, Karsten; (DE).
ECKERT, Peter; (DE).
MEINERT, Michael; (DE)
Common
Representative:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Priority Data:
10 2008 016 739.8 31.03.2008 DE
Title (DE) ENERGIESPEICHERSYSTEM FÜR EIN SPURGEFÜHRTES FAHRZEUG
(EN) POWER STORAGE SYSTEM FOR A RAIL-GUIDED VEHICLE
(FR) SYSTÈME D'ACCUMULATION D'ÉNERGIE POUR UN VÉHICULE SUR RAILS
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Energiespeichersystem für ein spurgeführtes Fahrzeug, wobei mindestens ein elektrischer Energiespeicher und mindestens ein elektrochemischer Energiespeicher (7) über mindestens einen Stromrichter (5) mit einer Zuleitung (1) und mit einer Antriebseinheit (3) des Fahrzeuges in Verbindung stehen. Es ist vorgesehen, dass einzelne Phasen des Stromrichters (5) als unabhängige Gleichstromsteller betreibbar sind zum unabhängigen Laden und Entladen unterschiedlicher Energiespeicher.
(EN)The invention relates to a power storage system for a rail-guided vehicle, wherein at least one electrical power store and at least one electrochemical power store (7) are connected via at least one rectifier (5) to a supply line (1) and to a drive unit (3) of said vehicle. It is provided that individual phases of the rectifier (5) can be driven as independent DC chopper controllers for independent charging and discharging of different power stores.
(FR)L'invention concerne un système d'accumulation d'énergie pour un véhicule sur rails. Au moins un accumulateur d'énergie électrique et au moins un accumulateur d'énergie électrochimique (7) sont connectés à une conduite d'alimentation (1) et à une unité d'entraînement (3) du véhicule au moyen d'au moins un convertisseur de courant (5). Selon l'invention, des phases individuelles du redresseur (5) peuvent être utilisées en tant que convertisseurs directs de courant continu pour le chargement et le déchargement indépendants de divers accumulateurs de courant.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)