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Pub. No.: WO/2009/119741 International Application No.: PCT/JP2009/056127
Publication Date: 01.10.2009 International Filing Date: 26.03.2009
B60N 2/36 (2006.01)
Applicants: SAYAMA, Tatsuo[JP/JP]; JP (UsOnly)
TS TECH CO., LTD.[JP/JP]; 7-27, Sakaecho 3-chome, Asaka-shi, Saitama 3510012, JP (AllExceptUS)
Inventors: SAYAMA, Tatsuo; JP
Agent: AKIYAMA, Atsushi; Toranomon 37 Mori Building 5-1, Toranomon 3-chome Minato-ku, Tokyo 1050001, JP
Priority Data:
(JA) 車両用格納シート
Abstract: front page image
(EN) A stowable vehicle seat having improved operability, capable of being reliably stowed in position even if operated in different ways. The stowable vehicle seat (S) has a seat support (25) for supporting one end side of a seat cushion (11) such that the one end side can move in the front-rear direction, a seatback (12) foldable over the seat cushion (11) through a reclining mechanism (27), a link mechanism (30) connected to the reclining mechanism (27) and movable, and a strap (20) connected to the reclining mechanism (27) via the link mechanism (30). The link mechanism (30) has a fourth link member (70) for preventing the link mechanism (30) from returning to an initial position after being moved to a moved position by the strap (20). Even if pull-operation of the strap (20) is stopped, the reclining mechanism (27) is maintained at an unlocked position, so that the seatback (12) can be reliably folded and stowed.
(FR) L'invention porte sur un siège de véhicule escamotable ayant une opérabilité améliorée, capable d'être escamoté de façon fiable en position même s'il est actionné de différentes manières. Le siège de véhicule escamotable (S) comporte un support de siège (25) pour supporter un côté d'extrémité d'un coussin de siège (11) de telle sorte que le côté d'extrémité peut se déplacer dans la direction avant-arrière, un dossier de siège (12) repliable sur le coussin de siège (11) par un mécanisme d'inclinaison (27), un mécanisme de liaison (30) relié au mécanisme d'inclinaison (27) et mobile, et une sangle (20) reliée au mécanisme d'inclinaison (27) par l'intermédiaire du mécanisme de liaison (30). Le mécanisme de liaison (30) a un quatrième élément de liaison (70) pour empêcher le mécanisme de liaison (30) de revenir à une position initiale après s'être déplacé à une position déplacée par la sangle (20). Même si une opération de traction de la sangle (20) est arrêtée, le mécanisme d'inclinaison (27) est maintenu à une position non verrouillée, de telle sorte que le dossier de siège (12) peut être replié et escamoté de façon fiable.
(JA) 【課題】格納操作において操作方法が異なっても確実に格納できるようにすることで、操作性を改善した車両用格納シートを提供する。 【解決手段】車両用格納シートSは、シートクッション11の一端部側を前後方向に可動可能に支持するシート支持部25と、シートクッション11にリクライニング機構27を介して折り畳み可能なシートバック12と、リクライニング機構27に連結され可動可能なリンク機構30と、リンク機構30を介してリクライニング機構27に連結されたストラップ20とを備えている。リンク機構30は、ストラップ20により可動した後可動位置から初期位置に復帰するのを阻止する第4のリンク部材70を有しており、ストラップ20の引っ張り操作を止めてもリクライニング機構27の係止解除状態が維持されるため、確実にシートバック12を折り畳んで格納することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)