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1. (WO2009066509) COOLING CONTROL DEVICE AND METHOD FOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/066509    International Application No.:    PCT/JP2008/067264
Publication Date: 28.05.2009 International Filing Date: 25.09.2008
Chapter 2 Demand Filed:    02.04.2009    
IPC:
F01P 7/04 (2006.01), F01P 7/16 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
WATANABE, Yoshitaka [JP/JP]; (JP) (For US Only).
MIZUTANI, Koichi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
TOYOFUKU, Naoki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
MOROZUMI, Hiroki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: WATANABE, Yoshitaka; (JP).
MIZUTANI, Koichi; (JP).
TOYOFUKU, Naoki; (JP).
MOROZUMI, Hiroki; (JP)
Agent: FUKAMI, Hisao; Fukami Patent Office, Nakanoshima Central Tower, 22nd Floor, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Priority Data:
2007-301900 21.11.2007 JP
Title (EN) COOLING CONTROL DEVICE AND METHOD FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE
(JA) 車両の冷却制御装置および冷却制御方法
Abstract: front page image
(EN)A drive component for driving an electric water pump for causing engine coolant to flow is mounted in an engine compartment. When the ignition is off (YES in S100) and the temperature of a waste heat recovery device is above a temperature T(1)(YES in S102), an ECU estimates a peak temperature TC(P) in the engine compartment after the stop of the engine (S108). When the peak temperature TC(P) is above a temperature T(4)(YES in S112), the ECU stops the engine and drives the electric water pump and an electric fan for cooling the drive component for driving the electric water pump (S114, S116, S118).
(FR)Un composant d'entraînement destiné à entraîner une pompe à eau électrique permettant l'écoulement du liquide de refroidissement moteur est monté dans un compartiment moteur. Quand l'allumage est désactivé (OUI en S100) et quand la température d'un dispositif de récupération de chaleur perdue est supérieure à une température T(1)(OUI en S102), une ECU estime une température de crête TC(P) dans le compartiment moteur après l'arrêt du moteur (S108). Quand la température de crête TC(P) est supérieure à une température T(4)(OUI en S112), l'ECU arrête le moteur et entraîne la pompe à eau électrique et un ventilateur électrique pour refroidir le composant d'entraînement destiné à entraîner la pompe à eau électrique (S114, S116, S118).
(JA) エンジンコンパートメント内には、エンジン冷却水を流動させる電動ウォータポンプを駆動するための駆動部品が搭載される。ECUは、イグニッションがオフされ(S100にてYES)、排熱回収器温度が温度T(1)を超えていると(S102にてYES)、エンジン停止後のエンジンコンパートメント内のピーク温度TC(P)を推定し(S108)、TC(P)が温度T(4)を超えている場合(S112にてYES)、エンジンを停止させるとともに、電動ウォータポンプ、および電動ウォータポンプの駆動部品を冷却する電動ファンを駆動する(S114、S116、S118)。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)