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1. (WO2009065991) VEHICLE DIFFERENTIAL WITH HYDROPNEUMATIC TRACTION CONTROL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/065991    International Application No.:    PCT/ES2008/070208
Publication Date: 28.05.2009 International Filing Date: 19.11.2008
IPC:
F16H 48/26 (2006.01), B60K 17/16 (2006.01), F16H 48/08 (2006.01)
Applicants: CORNIDEZ, Jeronimo Lucas [AR/ES]; (ES) (For All Designated States Except US).
CORNIDEZ, Juan Ignacio [AR/AR]; (AR) (For All Designated States Except US).
JULIA, Javier Marcelo [AR/AR]; (AR)
Inventors: JULIA, Javier Marcelo; (AR)
Common
Representative:
CORNIDEZ, Jeronimo Lucas [AR/ES]; (ES)
Priority Data:
P-070105153 20.11.2007 AR
Title (EN) VEHICLE DIFFERENTIAL WITH HYDROPNEUMATIC TRACTION CONTROL
(ES) DIFERENCIAL DE VEHÍCULO CON CONTROL TRACCIÓN HIDRONEUMÁTICO
(FR) DIFFÉRENTIEL DE VÉHICULE À SYSTÈME ANTIPATINAGE HYDROPNEUMATIQUE
Abstract: front page image
(EN)Hydropneumatic traction control is implemented in a differential in which there is a sealed chamber (1-2) containing a pressurized liquid in which the planet gears (3) and satellite gears (4) of the differential are submerged. The planet gears are in close contact with the internal wall of the ring holder (1 and 2) by means of braking washers (6). The pressure and friction conditions inside the ring holder do not affect normal transmission of torque to the wheels even when the vehicle turns at high speed, but excessive speed and acceleration of any planet gear are opposed when the corresponding wheel skids, losing adhesion to the road or ground.
(ES)Un control de tracción hidroneumático es implementado dentro de un diferencial dentro del cual se forma una cámara estanca (1-2) que contiene un líquido presurizado en el cual están sumergidos los engranajes planetarios (3) y satélites (4) del diferencial. Los engranajes planetarios están en contacto íntimo con la pared interna del portacorona (1 y 2) por medio de arandelas frenantes (6). Las condiciones de presión y rozamiento dentro del portacorona no afectan la transmisión normal de torque a las ruedas aún cuando el vehículo doble a alta velocidad pero se oponen a la aceleración y velocidad excesiva de algún engranaje planetario cuando la rueda correspondiente patine perdiendo adherencia sobre el asfalto o terreno.
(FR)La présente invention concerne un système antipatinage hydropneumatique utilisé dans un différentiel comportant une chambre étanche (1-2) qui contient un liquide sous pression dans lequel sont immergés les planétaires (3) et les satellites (4) du différentiel. Les planétaires sont en contact étroit avec la paroi interne du porte-couronne (1 et 2) au moyen de rondelles freins (6). Les conditions de pression et de friction dans le porte-couronne ne modifient pas la transmission normale de couple aux roues, même lorsque le véhicule tourne à grande vitesse, mais elles s'opposent à l'accélération et à une vitesse excessive de tout planétaire lorsque la roue correspondante patine et perd son adhérence sur le bitume ou sur le sol.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Spanish (ES)
Filing Language: Spanish (ES)