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1. (WO2009064075) NON-PNEUMATIC WHEEL AND WHEEL, SUSPENSION AND TIRE USED THEREIN
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/064075    International Application No.:    PCT/KR2008/006120
Publication Date: 22.05.2009 International Filing Date: 16.10.2008
IPC:
B60C 7/14 (2006.01)
Applicants: CHON, Young-Ill [KR/KR]; (KR).
LEE, Soon-Ja [KR/KR]; (KR).
CHON, Sun-Young [KR/KR]; (KR).
CHON, Sang-Hyun [KR/KR]; (KR).
CHON, Sang-Wook [KR/KR]; (KR)
Inventors: CHON, Young-Ill; (KR).
LEE, Soon-Ja; (KR).
CHON, Sun-Young; (KR).
CHON, Sang-Hyun; (KR).
CHON, Sang-Wook; (KR)
Agent: KIM, Seog-Hyun; 3rd Floor, Gangnam Metro Building, 1339-9, Seocho 2-dong, Seocho-gu, Seoul 137-860 (KR)
Priority Data:
10-2007-0116002 14.11.2007 KR
10-2008-0086428 02.09.2008 KR
Title (EN) NON-PNEUMATIC WHEEL AND WHEEL, SUSPENSION AND TIRE USED THEREIN
(FR) ROUE NON PNEUMATIQUE ET ROUE, SUSPENSION ET PNEU UTILISÉS DANS CELLES-CI
Abstract: front page image
(EN)Provided is a non-pneumatic wheel (100) for a vehicle, and a wheel (100), suspension (200; 200-1), and tire (300) used therein that are capable of ensuring driving stability because there is no air chamber between a wheel (100) and a tire (300) to blowout. They are also capable of ensuring good road holding, preventing standing waves, reducing brake fade and cornering force, providing good handling and ride comfort, staying quiet when rolling, and are economical and environmentally friendly. The non-pneumatic wheel (100) includes a wheel (100), a shock absorbing member (220; 220-1 ) coupled to an outer periphery of the wheel (100) and absorbing or attenuating noise and vibration due to external shock, a plurality of resilient members (230; 230-1; 230-2) arranged around and coupled to an outer periphery of the shock absorbing member (220; 220-1) in a radial direction and having a plurality of resilient rings (230-1 a) that are resiliently deformed in response to an external force, resilient links (240) respectively coupled to the resilient rings (230-1 a) to evenly transmit external shock to the resilient rings (230-1 a), rail plates (270) to which sliders (261 ) formed at both ends of the resilient links (240) are slidably coupled, and a tire (300) having a plurality of coupling grooves (321 ) formed along an inner periphery such that the rail plates (270) are inserted into the coupling grooves (321).
(FR)L'invention porte sur une roue non pneumatique (100) pour un véhicule, et sur une roue (100), sur une suspension (200 ; 200-1) et sur un pneu (300) utilisés dans celles-ci qui sont capables de garantir une stabilité de conduite en raison du fait qu'il n'y a aucune chambre à air entre une roue (100) et un pneu (300) qui puisse éclater. La présente invention est également capable de garantir une bonne tenue de route, d'empêcher des ondes stationnaires, de réduire l'affaiblissement du freinage et la force de prise de virage, de fournir une bonne manipulation et un bon confort de conduite, de permettre une conduite silencieuse, et sont économiques et écologiques. La roue non pneumatique (100) comprend une roue (100), un élément d'amortissement des chocs (220 ; 220-1) couplé à une périphérie externe de la roue (100) et amortissant ou atténuant le bruit et la vibration dus à un choc externe, une pluralité d'éléments élastiques (230 ; 230-1 ; 230-2) agencés autour d'une périphérie externe de l'élément d'amortissement de choc (220 ; 220-1) et couplés à celle-ci dans une direction radiale et ayant une pluralité d'anneaux élastiques (230-1 a) qui sont déformés de façon élastique en réponse à une force externe, des liens élastiques (240) couplés respectivement aux anneaux élastiques (230-1 a) pour transmettre de manière uniforme un choc externe aux anneaux élastiques (230-1 a), des plaques de rail (270) auxquelles sont couplés de façon coulissante des coulisseaux (261) formés aux deux extrémités des liens élastiques (240), et un pneu (300) ayant une pluralité de rainures d'accouplement (321) formées le long d'une périphérie interne, de telle sorte que les plaques de rail (270) sont introduites dans les rainures d'accouplement (321).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)