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1. (WO2009063898) METHOD FOR ADJUSTING MESHING POSITION OF HYPOID GEAR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/063898    International Application No.:    PCT/JP2008/070580
Publication Date: 22.05.2009 International Filing Date: 12.11.2008
IPC:
F16H 1/14 (2006.01), F16H 55/24 (2006.01), G01M 13/02 (2006.01)
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP) (For All Designated States Except US).
KAWAKATSU, Tsutomu [JP/JP]; (JP) (For US Only).
TAKEUCHI, Yasuo [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KOMABA, Hideki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YOSHIBA, Yutaka [JP/JP]; (JP) (For US Only).
HASHIMOTO, Norikazu [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: KAWAKATSU, Tsutomu; (JP).
TAKEUCHI, Yasuo; (JP).
KOMABA, Hideki; (JP).
YOSHIBA, Yutaka; (JP).
HASHIMOTO, Norikazu; (JP)
Agent: CHIBA, Yoshihiro; Shinjuku Maynds Tower 16F 1-1, Yoyogi 2-chome Shibuya-ku, Tokyo 1510053 (JP)
Priority Data:
2007-295273 14.11.2007 JP
Title (EN) METHOD FOR ADJUSTING MESHING POSITION OF HYPOID GEAR
(FR) PROCÉDÉ POUR RÉGLER LA POSITION D'ENGRÈNEMENT D'UNE ROUE HYPOÏDE
(JA) ハイポイドギヤの噛合位置調整方法
Abstract: front page image
(EN)A method for adjusting the meshing position of a hypoid gear (10) having a first gear (12), and a second gear (14) meshing with the first gear (12) and transmitting the rotary motion thereof in the direction different from the extending direction of the axis of rotation of the first gear (12). The method for adjusting the meshing position comprises; a) a step for displacing the second gear (14) a plurality of times along the axial direction of rotation while meshing with the first gear (12), b) a step for measuring the transmission error at each displacement position and plotting the relation of the displacement distance of the second gear (14) and the measured transmission error, c) a step for evaluating the virtual transmission error between the measured transmission errors from the measured transmission error, d) a step for subtracting the measured transmission error and the virtual transmission error from a maximum allowable transmission error to determine the difference, e) a step for determining the area of a part surrounded by the difference and the maximum allowable transmission error by integrating the difference with the displacement distance of the second gear (14), and f) a step for dividing the part at a predetermined area ratio and setting a point where the division line intersects the displacement distance of the second gear (14) at the meshing position of the second gear (14).
(FR)L'invention porte sur un procédé pour régler la position d'engrènement d'une roue hypoïde (10) ayant une première roue (12) et une seconde roue (14) engrenant la première roue (12) et transmettant le mouvement de rotation de celle-ci dans une direction différente de la direction d'extension de l'axe de rotation de la première roue (12). Le procédé pour régler la position d'engrènement comprend : a) une étape pour déplacer la seconde roue (14) en une pluralité de fois le long de la direction de rotation axiale tout en engrenant la première roue (12), b) une étape pour mesurer l'erreur de transmission à chaque position de déplacement et tracer la relation de la distance de déplacement de la seconde roue (14) et de l'erreur de transmission mesurée, c) une étape pour évaluer l'erreur de transmission virtuelle entre les erreurs de transmission mesurées et l'erreur de transmission mesurée, d) une étape pour soustraire l'erreur de transmission mesurée et l'erreur de transmission virtuelle d'une erreur de transmission admissible maximale pour déterminer la différence, e) une étape pour déterminer la surface d'une partie entourée par la différence et l'erreur de transmission admissible maximale par intégration de la différence avec la distance de déplacement de la seconde roue (14), et f) une étape pour diviser la partie au niveau d'un rapport de surface prédéterminé et définir un point où la ligne de division croise la distance de déplacement de la seconde roue (14) au niveau de la position d'engrènement de la seconde roue (14).
(JA) 本発明は、第1歯車(12)と、前記第1歯車(12)に噛合して且つ該第1歯車(12)の回転運動を該第1歯車(12)の回転軸の延在方向とは別の方向に伝達する第2歯車(14)とを有するハイポイドギヤ(10)の噛合位置調整方法に関する。この噛合位置調整方法は、以下の工程を有する。 a)前記第2歯車(14)を、前記第1歯車(12)に噛合させた状態でその回転軸方向に沿って複数回変位させる工程 b)各変位位置で実測伝達誤差を測定し、前記第2歯車(14)の変位距離と前記実測伝達誤差との関係をプロットする工程 c)前記実測伝達誤差から、該実測伝達誤差同士の間の仮想伝達誤差を評価する工程 d)最大許容伝達誤差から前記実測伝達誤差及び前記仮想伝達誤差を差し引いて差分を求める工程 e)前記差分を前記第2歯車(14)の変位距離で積分することで、前記差分と前記最大許容伝達誤差とで囲まれる部分の面積を求める工程 f)前記部分を所定の面積比で分割するとともに、前記分割を行う分割線が前記第2歯車(14)の変位距離と交わる交点を前記第2歯車(14)の噛合位置に設定する工程。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)