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1. (WO2009062820) MOTOR VEHICLE CONTROL SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/062820    International Application No.:    PCT/EP2008/064233
Publication Date: 22.05.2009 International Filing Date: 22.10.2008
IPC:
G05D 17/02 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: ZF Friedrichshafen AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
FAKLER, Winfried [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: FAKLER, Winfried; (DE)
Common
Representative:
ZF Friedrichshafen AG; 88038 Friedrichshafen (DE)
Priority Data:
102007000872.6 12.11.2007 DE
Title (DE) KRAFTFAHRZEUGSTEUERUNGSSYSTEM
(EN) MOTOR VEHICLE CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugsteuerungssystem zur Steuerung eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassenden Hybridantrieb, mit mehreren in mindestens drei Subkomponenten, nämlich in eine Strategie-Subkomponente (8), eine Steuerungs- Subkomponente und eine Steller-Subkomponente, unterteilten Funktionskomponenten, nämlich zumindest einer Verbrennungsmotor-Funktionskomponente zur Steuerung des Verbrennungsmotors, einer Getriebe-Funktionskomponente zur Steuerung eines Getriebes und einer Hybrid-Funktionskomponente (4) zur Steuerung des Elektromotors und einer zwischen den Verbrennungsmotor und den Elektromotor geschalteten Kupplung, wobei die Strategie-Subkomponente (8) jeder dieser Funktionskomponenten zumindest der Bestimmung mindestens eines Sollwerts für die jeweiligen Funktionskomponente dient, und wobei die Strategie-Subkomponente (8) der Hybrid-Funktionskomponente (4) zumindest ein Momentvorgabemodul (17) zur Bestimmung eines Sollwerts für eine Momentverteilung eines Fahrerwunschmoments auf den Verbrennungsmotor und den Elektromotor und ein Betriebszustandsvorgabemodul (18) zur Bestimmung eines Sollwerts für die Antriebsart des Kraftfahrzeugs umfasst.
(EN)The invention relates to a motor vehicle control system for controlling a motor vehicle comprising a hybrid drive that encompasses a combustion engine and an electric motor. Said motor vehicle control system comprises several functional components, i.e. at least one functional combustion engine component for controlling the combustion engine, a functional transmission component for controlling a transmission, and a functional hybrid component (4) for controlling the electric motor, and a clutch which is mounted between the combustion engine and the electric motor, the functional components being subdivided into at least three subcomponents, i.e. a strategy subcomponent (8), a control subcomponent, and an actuator subcomponent. The strategy subcomponent (8) of each of said functional components is at least used for determining at least one desired value for the respective functional component. The strategy subcomponent (8) of the functional hybrid component (4) encompasses at least one moment-presetting module (17) for determining a desired value for distributing a driver's desired moment to the combustion engine and the electric motor as well as at least one module (18) presetting a mode of operation for determining a desired value for the type of drive of the motor vehicle.
(FR)L'invention concerne un système de commande de véhicule automobile équipé d'une motorisation hybride comprenant un moteur à combustion interne et un moteur électrique, lequel système comprend plusieurs composants fonctionnels, à savoir au moins un composant fonctionnel moteur à combustion interne pour la commande du moteur à combustion interne, un composant fonctionnel boîte de vitesses pour la commande d'une boîte de vitesses et un composant fonctionnel hybride (4) pour la commande du moteur électrique et d'un accouplement monté entre le moteur à combustion interne et le moteur électrique, lesquels composants fonctionnels sont divisés en au moins trois sous-composants, à savoir un sous-composant stratégie (8), un sous-composant commande et un sous-composant actionneur, le sous-composant stratégie (8) de chacun des composants fonctionnels servant au moins à la détermination d'au moins une valeur de consigne pour le composant fonctionnel respectif et le sous-composant stratégie (8) du composant fonctionnel hybride (4) comprenant au moins un module de spécification de couple (17), permettant la détermination d'une valeur de consigne pour une répartition d'un couple souhaité par le conducteur entre le moteur à combustion interne et le moteur électrique, ainsi qu'un module de spécification d'état de fonctionnement (18), permettant la détermination d'une valeur de consigne pour le mode d'entraînement du véhicule automobile.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)