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1. (WO2009062591) SUPPORTING STRUCTURE OF A MOTOR VEHICLE INSTRUMENT PANEL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/062591    International Application No.:    PCT/EP2008/009046
Publication Date: 22.05.2009 International Filing Date: 25.10.2008
IPC:
B62D 25/14 (2006.01)
Applicants: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130, 80809 München (DE) (For All Designated States Except US).
STEMP, Norbert [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: STEMP, Norbert; (DE)
Common
Representative:
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT; Patentabteilung, AJ-3, Petuelring 130, 80788 München (DE)
Priority Data:
10 2007 054 535.7 15.11.2007 DE
Title (DE) TRAGSTRUKTUR EINER INSTRUMENTENTAFEL EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) SUPPORTING STRUCTURE OF A MOTOR VEHICLE INSTRUMENT PANEL
(FR) STRUCTURE DE SUPPORT POUR TABLEAU DE BORD D'UN VÉHICULE À MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Es ist eine Tragstruktur einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs bekannt, die aus einem hohlen Leichtmetall-Gußkörper besteht. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Tragstruktur einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, das eine hohe Steifigkeit bei einem geringen Gewicht und bei wenig benötigtem Bauraum aufweist. Erfindungsgemäß besteht die Tragstruktur (1) zumindest in einem Abschnitt (2') aus einem Metallschaum oder aus einem mit Metallschaum ausgefüllten Hohlkörper. Bei Metallschäumen bilden Material und Struktur eine Einheit. Sie vereinen bei geringem Gewicht hohe mechanische Festigkeit. Die hohe Stabilität und extreme Leichtigkeit ergibt sich, indem das dreidimensional vernetzte Gefüge wie ein Ganzes reagiert. Die Belastung wird wie bei den Speichen eines Fahrrades über eine große Fläche verteilt. Der Abschnitt (2') der Tragstruktur (1) aus dem Metallschaum oder aus dem mit Metallschaum ausgefüllten Hohlkörper ist somit bei gleicher Steifigkeit deutlich leichter als ein konventioneller Abschnitt einer Tragstruktur.
(EN)A supporting structure of a motor vehicle instrument panel, made of a hollow light alloy cast body, is already known. The problem to be addressed by this invention is that of creating a supporting structure of a motor vehicle instrument panel having a high rigidity with low weight, and space-saving construction. According to the invention, the supporting structure (1) is made of a metal foam or a hollow body filled with metal foam, at least in one section (2'). With metal foams, material and structure form a unified whole. They unite high mechanical strength with minimal weight. The high stability and extreme lightness results from the three-dimensionally crosslinked structure reacting as a whole. As with the spokes of a bicycle, the load is distributed over a large area. The section (2') of the supporting structure (1) made of metal foam or made of the hollow body filled with metal foam is therefore significantly lighter at the same rigidity than a conventional section of a supporting structure.
(FR)Dans l'état de la technique figure une structure de support d'un tableau de bord d'un véhicule à moteur qui se compose d'un corps creux moulé en métal léger. L'invention a pour objet la réalisation d'une structure de support d'un tableau de bord d'un véhicule à moteur qui a une rigidité élevée pour un poids et un encombrement faibles. Selon l'invention, la structure de support (1) consiste en au moins une section (2') en mousse métallique ou en un corps creux rempli de mousse métallique. Les mousses métalliques permettent au matériau et à la structure de former une unité. Elles permettent d'allier poids faible et dureté mécanique élevée. La stabilité élevée et l'extrême légèreté proviennent du fait que la structure à réticulation tridimensionnelle réagit comme un ensemble. Les contraintes sont réparties sur une surface importante à la manière des rayons d'une roue de bicyclette. La section (2') de la structure de support (1) en mousse métallique ou de corps creux rempli de mousse métallique est ainsi significativement plus légère qu'une section conventionnelle de structure de support, pour une dureté égale.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)