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Pub. No.:    WO/2009/061004    International Application No.:    PCT/JP2008/070643
Publication Date: 14.05.2009 International Filing Date: 06.11.2008
Chapter 2 Demand Filed:    04.09.2009    
F02D 15/04 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01), F02D 15/02 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyotacho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
HISAMINATO, Naoto [JP/JP]; (JP) (For US Only).
AKIHISA, Daisuke [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KAMIYAMA, Eiichi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
NAKASAKA, Yukihiro [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: HISAMINATO, Naoto; (JP).
AKIHISA, Daisuke; (JP).
KAMIYAMA, Eiichi; (JP).
NAKASAKA, Yukihiro; (JP)
Agent: AOKI, Atsushi; SEIWA PATENT & LAW Toranomon 37 Mori Bldg. 5-1, Toranomon 3-chome Minato-ku, Tokyo 1058423 (JP)
Priority Data:
2007-288517 06.11.2007 JP
(JA) 火花点火式内燃機関
Abstract: front page image
(EN)Provided is a spark ignition type internal combustion engine comprising a variable compression ratio mechanism (A) capable of changing a mechanical compression ratio, and a variable valve timing mechanism (B) capable of controlling the closing timing of an intake valve. At an engine low-load running time, the mechanical compression ratio is made so higher than that at an engine high-load running time that the expansion ratio may be 20 or higher. In case the vacuum in an engine intake passage is lower than the required vacuum, the opening of a throttle valve (17) is reduced, and the valve closing timing of the intake valve is controlled so that the intake air in a quantity according to the engine load may be fed to the inside of a combustion chamber in accordance with the opening of the throttle valve. As a result, a brake booster or the like can be properly activated in the internal combustion engine having its mechanical compression ratio enlarged at the engine low-load running time.
(FR)L'invention porte sur un moteur à combustion interne de type à allumage commandé comprenant un mécanisme à taux de compression variable (A) capable de faire varier un taux de compression mécanique, et un mécanisme de réglage de distribution de soupape variable (B) capable de commander la temporisation de fermeture d'une soupape d'admission. Lors d'un temps de fonctionnement de moteur en charge faible, le taux de compression mécanique est amené à être tellement supérieur à celui lors d'un temps de fonctionnement de moteur en charge élevée que le taux de détente peut être de 20 ou plus. Dans le cas où le vide dans un passage d'admission de moteur est inférieur au vide requis, l'ouverture d'un papillon (17) est réduite, et la temporisation de fermeture de soupape de la soupape d'admission est commandée de telle sorte que l'air d'admission dans une quantité selon la charge de moteur peut être introduit dans l'intérieur d'une chambre de combustion selon l'ouverture du papillon. Par suite, un servofrein ou analogue peut être activé de façon correcte dans le moteur à combustion interne ayant son taux de compression mécanique accru au temps de fonctionnement de moteur en charge faible.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)