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1. (WO2009060638) PNEUMATIC TIRE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/060638    International Application No.:    PCT/JP2008/060645
Publication Date: 14.05.2009 International Filing Date: 11.06.2008
IPC:
B60C 11/11 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01), B60C 11/13 (2006.01)
Applicants: TOYO TIRE & RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 1-17-18, Edobori, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5508661 (JP) (For All Designated States Except US).
MIYAZAKI, Tetsuji [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: MIYAZAKI, Tetsuji; (JP)
Agent: MIYAZAKI, Tadaaki; BUNA PATENT ATTORNEYS Facade Esaka Building 9F 23-43, Esaka-cho 1-chome Suita-shi, Osaka 5640063 (JP)
Priority Data:
2007-288198 06.11.2007 JP
Title (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract: front page image
(EN)A pneumatic tire having land sections with acute angle sections, in which the level of air column tube resonance sound is reduced with uneven wear resistance maintained at high level. Grooves (1-3) are formed in a tread, and the land sections (4) having the acute angle sections (5) are formed by the grooves (2, 3). Each acute angle section (5) is chamfered by chamfered surfaces (11, 12). A stepped shape is formed by the chamfered surfaces (11, 12) and a connecting surface (21) for connecting the adjacent chamfered surfaces (11, 12) to each other. The heights (H1, H2) of the chamfered surfaces (11, 12) measured at a front end (6) of the acute angle section (5) are gradually reduced from one side-wall to the other side-wall of the acute angle section (5), while on the contrary, the lengths (L1, L2) of the chamfered surfaces (11, 12) are gradually increased.
(FR)La présente invention concerne un pneu qui comprend des sections d'appui dotées de sections à angle aigu, dans lequel le niveau de résonance acoustique de la colonne d'air est réduite et la résistance à une usure irrégulière est maintenue à un niveau élevé. Des rainures (1-3) sont formées dans la bande de roulement et les sections d'appui (4) dotées des sections à angle aigu (5) sont formées dans les rainures (2, 3). Chaque section à angle aigu (5) est chanfreinée par des surfaces chanfreinées (11, 12). Les surfaces chanfreinées (11, 12) prennent une forme inclinée et une surface de raccord (21) est destinée à raccorder les surfaces chanfreinées adjacentes (11, 12) les unes aux autres. Les hauteurs (H1, H2) des surfaces chanfreinées (11, 12) mesurées sur une extrémité avant (6) de la section à angle aigu (5) sont progressivement réduites d'une paroi latérale à l'autre de la section à angle aigu (5), alors qu'au contraire, les longueurs (L1, L2) des surfaces chanfreinées (11, 12) sont progressivement augmentées.
(JA)鋭角部を有する陸部を備えた空気入りタイヤにおいて、耐偏摩耗性能を維持しつつ、気柱管共鳴音のレベルを低減する。 トレッドに溝1~3が刻まれ、溝2、3により鋭角部5を備えた陸部4が形成された空気入りタイヤにおいて、鋭角部5が複数の面取り面11、12で面取りされ、面取り面11、12と、隣接する面取り面11、12を連結する連結面21により階段形状が形成された空気入りタイヤとする。更に、鋭角部5の一方の側壁から他方の側壁にわたって、鋭角部5の先端6における、各面取り面11、12の高さH1、H2は漸減し、各面取り面11、12の長さL1、L2は逆に漸増している。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)