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1. (WO2009059837) O2 REDUCTION IN A FUEL TANK
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/059837    International Application No.:    PCT/EP2008/062558
Publication Date: 14.05.2009 International Filing Date: 19.09.2008
IPC:
F02M 37/00 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
BECKER, Oliver [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GRUHL, Helmar [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BECKER, Oliver; (DE).
GRUHL, Helmar; (DE)
Common
Representative:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2007 053 039.2 07.11.2007 DE
Title (DE) O2-REDUKTION IM KRAFTSTOFFTANK
(EN) O2 REDUCTION IN A FUEL TANK
(FR) RÉDUCTION DE O2 DANS UN RÉSERVOIR À CARBURANT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Behandlung von im Tank (34) bevorrateten regenerativen Kraftstoff (42) zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine (10). Ein Teilstrom des Abgases der Verbrennungskraftmaschine (10) wird über eine Einspeisung (48) in den Tank (34) gefördert. Die Entlüftung des Tanks (34) erfolgt über eine Abgasrückführung (50) entweder zurück in den Abgastrakt (14, 54) der Verbrennungskraftmaschine (10), oder in die Umgebung.
(EN)The invention relates to a method for the treatment of regenerative fuel (42) stored in a tank (34) for operating an internal combustion engine (10). A partial flow of the exhaust gas of the internal combustion engine (10) is conveyed into the tank (34) via a supply line (48). The ventilation of the tank (34) is carried out via an exhaust gas return (50) either back into the exhaust gas tract (14, 54) of the internal combustion engine (10), or into the environment.
(FR)L'invention concerne un procédé de traitement de carburant renouvelable (42) stocké dans un réservoir (34), pour le fonctionnement d'un moteur à combustion interne (10). Un courant partiel de gaz d'échappement du moteur à combustion interne (10) est envoyé, via une alimentation (48), dans le réservoir (34). La purge du réservoir (34) s'effectue via un recyclage du gaz d'échappement (50), soit en retour dans la conduite de gaz d'échappement (14, 54) du moteur à combustion interne (10), soit dans l'environnement.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)