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1. (WO2009059724) CARRIAGE FOR A RECOVERY PLOUGH
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/059724    International Application No.:    PCT/EP2008/009207
Publication Date: 14.05.2009 International Filing Date: 31.10.2008
IPC:
E21C 27/34 (2006.01)
Applicants: BUCYRUS EUROPE GMBH [DE/DE]; Industriestrasse 1 44534 Lünen (DE) (For All Designated States Except US).
KLABISCH, Adam [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HESSE, Norbert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SIEPENKORT, Gerhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DUHNKE, Klaus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BETTERMANN, Diedrich [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: KLABISCH, Adam; (DE).
HESSE, Norbert; (DE).
SIEPENKORT, Gerhard; (DE).
DUHNKE, Klaus; (DE).
BETTERMANN, Diedrich; (DE)
Agent: ALTHAUS, Arndt; Buschhoff Hennicke Althaus, Postfach 19 04 08, 50501 Köln (DE)
Priority Data:
10 2007 053 206.9 06.11.2007 DE
Title (DE) ZUGSCHLITTEN FÜR GEWINNUNGSHOBEL
(EN) CARRIAGE FOR A RECOVERY PLOUGH
(FR) CHARIOT DE TRACTION POUR RABOT D'ABATTAGE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Zugschlitten für einen untertägigen Gewinnungshobel, mit einem in eine Ausnehmung in einem Hobelkörper einsetzbaren Zugschlittenkörper, der rückseitig einer Führungsaussparung 17 ein Vorderteil 11 aufweist, dessen in Fahrtrichtung weisenden Enden Anschlagflächen 12 zum Zusammenwirken mit Gegenanschlagflächen in der Ausnehmung des Hobelkörpers bilden. Erfindungsgemäß ist in den Vorderteil 11 des Zugschlittens 10 eine in beiden Fahrtrichtungen dämpfend wirkende Dämpfungseinrichtung 20 integriert. Um eine wartungsarme und eine günstigere Kraftübertragung zwischen der Anschlagfläche am Zugschlitten und der Gegenanschlagfläche am Hobelkörper ermöglichende Dämpfungseinrichtung zu schaffen, ist das Kupplungsstück 14 relativ zu den Anschlagflächen 12 gegen die Rückstellkraft eines zwischen den Anschlagflächen 12 angeordneten Dämpfungssystems der Dämpfungseinrichtung 20 beweglich.
(EN)The invention relates to a carriage for an underground recovery plough, comprising a carriage body that can be introduced into a cavity in the plough body and which comprises a front part (11) on the rear side of a guide recess (17). The ends of said front part point in the direction of travel form stop surfaces (12) that interact with counter stop surfaces in the cavity of the plough body. According to the invention, a damping device (20) acting in both directions of travel in a damping manner is integrated into the front part (11) of the traction carriage (10). The aim of the invention is to provide a low-maintenance damping device that allows an economical transmission of force between the stop surface on the traction carriage and the counter stop surface on the plough body. Said aim is achieved by virtue of the fact that the coupling piece (14) is displaced in relation to the stop surfaces (12) counter to the restoring force of a damping system of the damping device (20) that is arranged between the stop surfaces (12).
(FR)La présente invention concerne un chariot de traction pour un rabot d'abattage souterrain, comprenant un corps de chariot de traction qui peut être introduit dans un logement à l'intérieur d'un corps de rabot et qui présente une partie avant (11) à l'arrière d'une encoche de guidage (17). Les extrémités de cette partie avant dirigées dans le sens de la marche constituent des surfaces d'arrêt (12) qui sont conçues pour coopérer avec des surfaces d'arrêt complémentaires situées dans l'encoche du corps du rabot. Selon l'invention, un dispositif d'amortissement (20) exerçant une action d'amortissement dans les deux sens de la marche est intégré dans la partie avant (11) du chariot de traction (10). Afin d'obtenir un dispositif d'amortissement permettant une transmission de force économique et nécessitant peu d'entretien entre la surface d'arrêt sur le chariot de traction et la surface d'arrêt complémentaire sur le corps du rabot, la pièce de couplage (14) peut se déplacer par rapport aux surfaces d'arrêt (12), à l'encontre de la force de rappel d'un système d'amortissement du dispositif d'amortissement (20) qui est placé entre les surfaces d'arrêt (12).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)