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1. (WO2009059683) DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/059683    International Application No.:    PCT/EP2008/008694
Publication Date: 14.05.2009 International Filing Date: 15.10.2008
IPC:
B60W 20/00 (2006.01), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01)
Applicants: DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstrasse 137, 70327 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
ANTONY, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BITSCHE, Otmar [AT/DE]; (DE) (For US Only).
HENTSCHEL, Frank [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HENZLER, Steffen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: ANTONY, Peter; (DE).
BITSCHE, Otmar; (DE).
HENTSCHEL, Frank; (DE).
HENZLER, Steffen; (DE)
Agent: HEIDINGER, Andreas; Daimler AG, Intellectual Property and Technology Management, GR/VI-H512, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2007 053 671.4 10.11.2007 DE
Title (DE) TRIEBSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Triebstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (1), einer schaltbaren Kupplung (3) und einer elektrischen Maschine (4). Ein alternativer Triebstrang, der sich durch einen hohen Wirkungsgrad und/oder einen hohen Komfort auszeichnet, weist des Weiteren einen hydrodynamischen Wandler (2) und ein Automatikgetriebe (5) auf, wobei die schaltbare Kupplung (3) den Triebstrang derart trennt, dass sich der hydrodynamische Wandler (2) und der Verbrennungsmotor (1) auf der einen Seite und die elektrische Maschine (4) und das Automatikgetriebe (5) auf der anderen Seite befinden.
(EN)The invention relates to a drive train for a motor vehicle having an internal combustion engine (1), a shiftable clutch (3) and an electric motor (4). An alternative drive train characterized by a high degree of efficiency and/or comfort further comprises a hydrodynamic converter (2) and an automatic transmission (5), wherein the shiftable clutch (3) separates the drive train such that the hydrodynamic converter (2) and the internal combustion engine (1) are located on the one side and the electric motor (4) and automatic transmission (5) are located on the other side.
(FR)L'invention concerne une chaîne cinématique pour un véhicule à moteur comprenant : un moteur à combustion interne (1), un embrayage commutable (3) et une machine électrique (4). Une variante de chaîne cinématique à rendement plus élevé et/ou d'un confort élevé, est caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un transducteur hydrodynamique (2) et une boîte de vitesses automatique (5), et en ce que l'embrayage commutable (3) sépare la chaîne cinématique de façon que le transducteur hydrodynamique (2) et le moteur à combustion interne (1) se trouvent d'un côté, et la machine électrique (4) et la boîte de vitesses automatique (5) se trouvent d'un autre côté.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)