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1. (WO2009058488) METHOD AND APPARATUS FOR ENHANCING ENGINE-POWERED LIFT IN AN AIRCRAFT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/058488    International Application No.:    PCT/US2008/076950
Publication Date: 07.05.2009 International Filing Date: 19.09.2008
IPC:
B64C 3/58 (2006.01), B64C 9/00 (2006.01), B64C 21/04 (2006.01)
Applicants: THE BOEING COMPANY [US/US]; 100 North Riverside Plaza, Chicago, IL 60606-2016 (US) (For All Designated States Except US).
SHMILOVICH, Arvin [US/US]; (US) (For US Only).
YADLIN, Yoram [US/US]; (US) (For US Only).
GREGG, Robert, D., III [US/US]; (US) (For US Only).
CLARK, Roger, W. [US/US]; (US) (For US Only)
Inventors: SHMILOVICH, Arvin; (US).
YADLIN, Yoram; (US).
GREGG, Robert, D., III; (US).
CLARK, Roger, W.; (US)
Agent: TSUDA, Diane, M.; The Boeing Company, P.O. Box 2515, MC 110-SD54, Seal Beach, CA 90740-1515 (US)
Priority Data:
11/927,290 29.10.2007 US
Title (EN) METHOD AND APPARATUS FOR ENHANCING ENGINE-POWERED LIFT IN AN AIRCRAFT
(FR) PROCÉDÉ ET APPAREIL POUR AMÉLIORER UNE PORTANCE GÉNÉRÉE PAR MOTEUR DANS UN AVION
Abstract: front page image
(EN)Lift produced by an airfoil of an aircraft is increased by suppressing fluid detachment from the surface of the airfoil. An engine cowling (102) extends outwardly from the surface of the airfoil that has an exit plane (202) configured for directing exhaust gases toward a rear of the aircraft. Fences (106, 107, 108, 109) extending outwardly from the surface and proximate to the exit plane of the engine cowling are configured to guide the exhaust gases along at least a portion of the airfoil surface, thereby restricting spanwise movement of the gases and increasing the Coanda Effect exhibited by the gases, thereby increasing the amount of lift produced along the surface of the airfoil. Such techniques may be used in short take-off and landing (STOL) aircraft.
(FR)L'invention concerne la portance produite par un profil d'aile d'un avion qui est augmentée par la suppression du détachement de fluide de la surface du profil d'aile. Un capot moteur (102) s'étend vers l'extérieur à partir de la surface du profil d'aile, lequel capot moteur a un plan de sortie (202) configuré pour diriger des gaz d'échappement vers une partie arrière de l'avion. Des cloisons de décrochage (106, 107, 108, 109) s'étendant vers l'extérieur à partir de la surface et à proximité du plan de sortie du capot moteur sont configurées pour guider les gaz d'échappement le long d'au moins une partie de la surface du profil d'aile, limitant ainsi un mouvement des gaz dans le sens de l'envergure et augmentant l'effet Coanda produit par les gaz, augmentant ainsi la quantité de portance produite le long de la surface du profil d'aile. De telles techniques peuvent être utilisées pour un avion à décollage et à atterrissage courts (STOL).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)