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1. (WO2009056319) TRANSVERSAL BUTT STRAP AND METHOD FOR CONNECTING TWO ESPECIALLY WOUND CFK FUSELAGE SECTIONS IN ORDER TO CREATE A FUSELAGE CELL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/056319    International Application No.:    PCT/EP2008/009176
Publication Date: 07.05.2009 International Filing Date: 30.10.2008
IPC:
B64C 1/00 (2006.01)
Applicants: AIRBUS OPERATIONS GMBH [DE/DE]; Kreetslag 10, 21129 Hamburg (DE) (For All Designated States Except US).
STEPHAN, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: STEPHAN, Andreas; (DE)
Agent: SCHATT IP; Rindermarkt 7, 80331 München (DE)
Priority Data:
60/984,042 31.10.2007 US
10 2007 052 098.2 31.10.2007 DE
Title (DE) QUERSTOSSLASCHE, SOWIE VERFAHREN, ZUM VERBINDEN VON ZWEI INSBESONDERE GEWICKELTEN CFK-RUMPFSEKTIONEN ZUR SCHAFFUNG EINER RUMPFZELLE
(EN) TRANSVERSAL BUTT STRAP AND METHOD FOR CONNECTING TWO ESPECIALLY WOUND CFK FUSELAGE SECTIONS IN ORDER TO CREATE A FUSELAGE CELL
(FR) COUVRE-JOINT TRANSVERSAL ET PROCÉDÉ D'ASSEMBLAGE DE DEUX SECTIONS DE FUSELAGE, EN PARTICULIER ENROULÉES, EN PLASTIQUE RENFORCÉ DE FIBRES DE CARBONE POUR FORMER UNE CELLULE DE FUSELAGE
Abstract: front page image
(DE)Querstoßlasche (1, 19, 37) zur Fertigung einer Rumpfzelle eines Flugzeugs durch Verbindung von mehreren, insbesondere im Wickelverfahren hergestellte CFK-Rumpfsektionen (5, 26, 27, 43) unter Bildung jeweils einer Quernaht (14, 28, 48), wobei die flexible Querstoßlasche (1, 19, 37) mehrlagig ist, das heißt mit einer Vielzahl von übereinander angeordneten Laschensegmenten (7-9, 20-23, 38-40) ausgebildet ist, wobei jedes der Laschensegmente (7-9, 20-23, 38-40) eine Vielzahl von Längsschlitzen (10, 11, 44, 45) aufweist, die jeweils unabhängig voneinander geringfügige radiale Biegebewegungen vollziehen können, um einen Toleranzausgleich in radialer Richtung zwischen den zusammen zu fügenden Rumpfsektionen (5, 26, 27, 43) zu bewirken, bei dem eine Gleitbewegung zwischen den Teillaschen (17,18, 50, 51) der übereinander angeordneten Laschensegmente (7-9, 20-23, 38-40) in axialer Richtung der tonnenförmigen Rumpfsektionen (5, 26, 27, 43) erfolgt, und wobei innenseitig können die Enden (5, 26, 27, 43) der Rumpfsektionen (5, 26, 27,43) Anfasungen (35, 36) aufweisen; sowie Verfahren zur Herstellung einer Verbindung zwischen zwei bevorzugt im Wickelverfahren hergestellten CFK-Rumpfsektionen (5, 26, 27, 43) mittels einer erfindungsgemäßen Querstoßlasche (1, 19, 37).
(EN)The invention relates to a transversal butt strap (1, 19, 37) for producing a fuselage cell of an aircraft, by connecting a plurality of CFK fuselage sections (5, 26, 27, 43) produced especially by a winding method and respectively forming a transversal seam. The flexible transversal butt strap (1, 19, 37) is multi-layered, i.e. it comprises a plurality of strap segments (7-9, 20-23, 38-40) arranged one over the other, each strap segment (7-9, 20-23, 38-40) comprising a plurality of longitudinal slits (10, 11, 44, 45) that can respectively perform slight radial bending movements in order to generate a tolerance compensation in the radial direction between the fuselage sections (5, 26, 27, 43) to be joined together. A sliding movement is performed between the partial straps (17,18, 50, 51) of the strap segments (7-9, 20-23, 38-40) arranged one above the other, in the axial direction of the barrel-shaped fuselage sections (5, 26, 27, 43), and the ends (5, 26, 27, 43) of the fuselage sections (5, 26, 27,43) are bezelled (35, 36) on the inside thereof. The invention also relates to methods for creating a connection between two CFK fuselage sections (5, 26, 27, 43) preferably produced by a winding method, using a transversal butt strap (1, 19, 37) according to the invention.
(FR)L'invention concerne un couvre-joint transversal (1, 19, 37) pour réaliser une cellule de fuselage d'un aéronef par assemblage de plusieurs sections de fuselage (5, 26, 27, 43) en plastique renforcé de fibres de carbone, produites de préférence par un procédé d'enroulement, de manière à former un joint transversal (14, 28, 48) respectif. Ce couvre-joint transversal (1, 19, 37) flexible comprend plusieurs couches, à savoir une pluralité de segments de couvre-joint (7-9, 20-23, 38-40) superposés, chacun de ces segments de couvre-joint (7-9, 20-23, 38-40) présentant une pluralité de fentes longitudinales (10, 11, 44, 45) qui peuvent chacune exécuter indépendamment les unes des autres de légers mouvements de flexion radiaux pour compenser les tolérances dans le sens radial entre les sections de fuselage (5, 26, 27, 43) à assembler. Un mouvement de glissement se produit entre les parties (17,18, 50, 51) des segments de couvre-joint (7-9, 20-23, 38-40) superposés, dans le sens axial des sections de fuselage (5, 26, 27, 43) en forme de tonneau, les extrémités (6, 24, 25, 41) des sections de fuselage (5, 26, 27, 43) présentant sur leur côté intérieur un biseau (35, 36). L'invention concerne également un procédé d'assemblage de deux sections de fuselage (5, 26, 27, 43) en plastique renforcé de fibres de carbone, produites de préférence par un procédé d'enroulement, au moyen d'un couvre-joint transversal (1, 19, 37) selon l'invention.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)