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1. (WO2009056243) VALVE TRAIN DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2009/056243    International Application No.:    PCT/EP2008/008846
Publication Date: 07.05.2009 International Filing Date: 18.10.2008
IPC:
F01L 1/344 (2006.01), F01L 13/00 (2006.01)
Applicants: DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstrasse 137, 70327 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
MEINTSCHEL, Jens [DE/DE]; (DE) (For US Only).
STOLK, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: MEINTSCHEL, Jens; (DE).
STOLK, Thomas; (DE).
VON GAISBERG-HELFENBERG, Alexander; (DE)
Agent: BONN, Wiebke; Daimler AG, Intellectual Property and Technology Management, GR/VI - H512, 70546 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2007 052 250.0 02.11.2007 DE
10 2008 031 120.0 02.07.2008 DE
Title (DE) BRENNKRAFTMOTORENVENTILTRIEBVORRICHTUNG
(EN) VALVE TRAIN DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) MÉCANISME DE DISTRIBUTION POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung geht aus von einer Brennkraf tmotorenventiltriebvorrichtung mit wenigstens einem Phasensteiler (10), welcher zumindest eine Primärseite (12) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass die Brennkraf tmotorenventiltriebvorrichtung zumindest eine Übertragungseinheit (14) aufweist, welche dazu vorgesehen ist, einen Antrieb von der Primärseite (12) zu wenigstens einem Aggregat (16) zu übertragen.
(EN)The invention relates to a valve train device for internal combustion engines, comprising at least one phase splitter (10) with at least one primary side (12). According to the invention, the valve train device for internal combustion engines comprises at least one transmission unit (14) provided for transmitting a driving force from the primary side (12) to at least one unit (16).
(FR)L'invention concerne un mécanisme de distribution pour moteurs à combustion interne, comprenant au moins un diviseur de phase (10) qui présente au moins un côté primaire (12). Selon l'invention, il est prévu que le mécanisme de distribution pour moteurs à combustion interne présente au moins une unité de transmission (14) conçue pour transmettre à une unité (16) un mouvement relatif d'entraînement provenant du côté primaire (12).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)