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1. (WO2008102088) SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING A HYBRID POWER PROPULSION UNIT FOR A PERMANENT FOUR WHEEL DRIVE MODE OPERATION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2008/102088    International Application No.:    PCT/FR2008/050015
Publication Date: 28.08.2008 International Filing Date: 07.01.2008
IPC:
B60W 20/00 (2006.01), B60W 10/00 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01)
Applicants: RENAULT S.A.S. [FR/FR]; 13-15 quai Le Gallo, F-92100 Boulogne Billancourt (FR) (For All Designated States Except US).
FAUVEL, François [FR/FR]; (FR) (For US Only).
OUAGUENOUNI, Tariq [FR/FR]; (FR) (For US Only).
ROUDEAU, Frédéric [FR/FR]; (FR) (For US Only)
Inventors: FAUVEL, François; (FR).
OUAGUENOUNI, Tariq; (FR).
ROUDEAU, Frédéric; (FR)
Agent: RENAULT TECHNOCENTRE; Sce 00267 - TCR GRA 2 36, 1 avenue du Golf, F-78288 Guyancourt Cedex (FR)
Priority Data:
0752771 19.01.2007 FR
Title (EN) SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING A HYBRID POWER PROPULSION UNIT FOR A PERMANENT FOUR WHEEL DRIVE MODE OPERATION
(FR) SYSTEME ET PROCEDE DE COMMANDE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE POUR UN FONCTIONNEMENT EN MODE QUATRE ROUES MOTRICES PERMANENT
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to a system for controlling a power propulsion unit of the hybrid type for a four-wheel-drive automotive vehicle, that comprises at last one electric motor part (3a) and at least one thermal engine part (5) capable of driving the independent front (12) and rear (13) driving axles of the vehicle, characterised in that it comprises means for determining the total torque set point from request of the driver, means (10) for distributing the total torque set point and means (11) for optimising the duty point, in order to dynamically determine the torques to be applied to each of the two driving axles and to optimise the fuel consumption of the power propulsion group (2) according to the driveability requested by the driver and the driving conditions.
(FR)Système de commande d'un groupe motopropulseur de type hybride pour véhicule automobile à quatre roues motrices, comprenant au moins un organe moteur électrique (3a) et au moins un organe moteur thermique (5), capable d'entraîner les essieux moteurs indépendants avant (12) et arrière (13) du véhicule, caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen (9) de détermination de la consigne de couple total à partir des demandes du conducteur, un moyen (10) de répartition de la consigne de couple total et un moyen (11) d'optimisation du point de fonctionnement, aptes à déterminer dynamiquement les couples à appliquer à chacun des deux essieux moteur et à optimiser la consommation de carburant du groupe motopropulseur (2), selon la motricité demandée par le conducteur et les conditions de roulage.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: French (FR)
Filing Language: French (FR)