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1. (WO2008101903) VEHICLE HAVING A JAKOBS BOGIE AND AN ANTI-ROLL SUPPORT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2008/101903    International Application No.:    PCT/EP2008/051949
Publication Date: 28.08.2008 International Filing Date: 18.02.2008
IPC:
B61D 3/10 (2006.01), B61F 5/24 (2006.01)
Applicants: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH [DE/DE]; Schöneberger Ufer 1, 10785 Berlin (DE) (For All Designated States Except US).
BRUNDISCH, Volker [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BRUNDISCH, Volker; (DE)
Agent: COHAUSZ & FLORACK; Bleichstrasse 14, 40211 Düsseldorf (DE)
Priority Data:
10 2007 008 444.9 19.02.2007 DE
Title (DE) FAHRZEUG MIT EINEM JAKOBS-DREHGESTELL UND EINER WANKSTÜTZE
(EN) VEHICLE HAVING A JAKOBS BOGIE AND AN ANTI-ROLL SUPPORT
(FR) VÉHICULE AVEC UN BOGIE INTERCAISSE ET UN SUPPORT ANTIROULIS
Abstract: front page image
(DE)Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit einer Fahrzeuglängsachse (101.1), einem ersten Wagenkasten (102), der über eine erste Federeinrichtung (102.1) auf einem Fahrwerk (104) abgestützt ist, einem zweiten Wagenkasten (103), der dem ersten Wagenkasten (102) in Richtung der Fahrzeuglängsachse (101.1) benachbart angeordnet ist und über eine zweite Federeinrichtung (103.1) auf dem Fahrwerk (104) abgestützt ist, sowie einer Wankstützeinrichtung (105), die wenigstens über eine erste Koppeleinrichtung (106) mit dem ersten Wagenkasten (102) gekoppelt ist und Wankbewegungen des ersten Wagenkastens (102) um eine zur Fahrzeuglängsachse (101.1) parallele Wankachse entgegenwirkt, wobei der zweite Wagenkasten (103) über die erste Koppeleinrichtung (106) mit der Wankstützeinrichtung (105) verbunden ist, und wobei die erste Koppeleinrichtung (106) derart ausgebildet und/oder mit der Wankstützeinrichtung (105) verbunden ist, dass sie gegenläufige Wankbewegungen zwischen dem ersten Wagenkasten (102) und dem zweiten Wagenkasten (103) zulässt.
(EN)The invention relates to a vehicle, in particular rail vehicle, having a vehicle longitudinal axis (101.1), a first wagon body (102) which is supported by means of a first spring device (102.1) on a chassis (104), having a second wagon body (103) which is arranged adjacent to the first wagon body (102) in the direction of the vehicle longitudinal axis (101.1) and which is supported on the chassis (104) by means of a second spring device (103.1), and having an anti-roll support device (105) which is coupled at least by means of a first coupling device (106) to the first wagon body (102) so as to act counter to roll movements of the first wagon body (102) around a roll axis which is parallel to the vehicle longitudinal axis (101.1), wherein the second wagon body (103) is connected by means of the first coupling device (106) to the anti-roll support device (105), and wherein the first coupling device (106) is designed, and/or connected to the anti-roll support device (105), in such a way as to permit opposing roll movements between the first wagon body (102) and the second wagon body (103).
(FR)Véhicule, en particulier véhicule ferroviaire, avec : un axe longitudinal de véhicule (101.1) ; une première caisse (102), qui est soutenue par l'intermédiaire d'un premier dispositif à ressort (102.1) sur un châssis (104) ; une deuxième caisse (103), qui est disposée au voisinage de la première caisse (102) dans la direction de l'axe longitudinal (101.1) du véhicule et est soutenue par l'intermédiaire d'un deuxième dispositif à ressort (103.1) sur le châssis (104) ; et un support antiroulis (105), qui est couplé au moins par l'intermédiaire d'un premier mécanisme de couplage (106) à la première caisse (102) et qui s'oppose aux mouvements de roulis de la première caisse (102) autour d'un axe de roulis parallèle à l'axe longitudinal (101.1) du véhicule. La deuxième caisse (103) est reliée par l'intermédiaire du premier mécanisme de couplage (106) au support antiroulis (105). Le premier mécanisme de couplage (106) est conçu et/ou est relié au support antiroulis (105) de telle sorte qu'il autorise des mouvements de roulis en sens contraires entre la première caisse (102) et la deuxième caisse (103).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)