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1. (WO2008101675) CATALYST SYSTEM AND USE THEREOF
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2008/101675    International Application No.:    PCT/EP2008/001298
Publication Date: 28.08.2008 International Filing Date: 20.02.2008
IPC:
F01N 3/035 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/28 (2006.01)
Applicants: UMICORE AG & CO. KG [DE/DE]; Rodenbacher Chaussee 4, 63457 Hanau-Wolfgang (DE) (For All Designated States Except US).
SPURK, Paul [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FRANTZ, Stéphanie [FR/DE]; (DE) (For US Only).
LE TALLEC, Thomas [FR/FR]; (FR) (For US Only).
TEYSSET, Olivier [FR/FR]; (FR) (For US Only).
MUELLER, Wilfried [DE/DE]; (DE) (For US Only).
JESKE, Gerald [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SPURK, Paul; (DE).
FRANTZ, Stéphanie; (DE).
LE TALLEC, Thomas; (FR).
TEYSSET, Olivier; (FR).
MUELLER, Wilfried; (DE).
JESKE, Gerald; (DE)
Agent: REINHARD, Hermann; Umicore AG & Co. KG, Patente, Postfach 13 51, 63403 Hanau (DE)
Priority Data:
10 2007 008 954.8 21.02.2007 DE
Title (DE) KATALYSATORSYSTEM UND SEINE VERWENDUNG
(EN) CATALYST SYSTEM AND USE THEREOF
(FR) SYSTÈME DE CATALYSEUR ET UTILISATION
Abstract: front page image
(DE)Rußfilter (6) zur Entfernung von Ruß aus dem Abgas von Magermotoren werden durch die Ablagerung von Ruß mit zunehmender Betriebsdauer verstopft und müssen daher regelmäßig regeneriert werden. Es hat sich gezeigt, daß ein ausfallsicherer Betrieb des Rußfilters nur dann möglich ist, wenn von Zeit zu Zeit eine aktive Regeneration durch Anheben der Abgastemperatur auf die Rußzündtemperatur vorgenommen wird. Zu diesem Zweck wird gewöhnlich vor dem Rußfilter (6) ein Oxidationskatalysator (2) angeordnet und die Abgastemperatur durch katalytisches Verbrennen von zusätzlich eingedüstem Kraftstoff angehoben. Der Oxidationskatalysator (2) wird dabei hohen Temperaturbelastungen ausgesetzt und altert daher schnell. Überraschenderweise hat sich gezeigt, daß die Alterung des Oxidationskatalysators (2) verlangsamt werden kann, wenn er in wenigstens zwei separate Katalysatoren (3,4) aufgeteilt wird und der Abstand zwischen ihnen 2 bis 30 mm beträgt.
(EN)Particle filters (6) for the removal of particulates from the exhaust gas of lean burn engines become blocked with the deposit of particulates with increasing operation time and must be regularly regenerated. It has been shown that a reliable operation of the particle filter is only possible when, from time to time, an active regeneration by increasing the exhaust gas temperature to the particulate ignition temperature is carried out. For this purpose, an oxidation catalyst (2) is normally arranged before the particle filter (6) and the exhaust gas temperature increased by catalytic combustion of additional injected fuel. The oxidation catalyst (2) is thus subjected to high thermal loads and hence ages rapidly. Surprisingly it has been shown that the aging of the oxidation catalyst (2) can be delayed when the same is divided into at least two separate catalysts and the separation between them is 2 to 30mm.
(FR)Des filtres à suies destinés à éliminer les suies dans les gaz d'échappement de moteurs à mélange pauvre se bouchent par dépôt de suies s'accumulant dans le temps, et doivent par conséquent être régénérés régulièrement. Il s'est avéré qu'un fonctionnement sûr du filtre à suies est uniquement possible lorsqu'une régénération active est réalisée de temps en temps par augmentation de la température des gaz d'échappement à la température d'inflammation des suies. A cet effet, un catalyseur d'oxydation est habituellement disposé en amont du filtre à suies et la température des gaz d'échappement est augmentée par combustion catalytique de carburant injecté de façon supplémentaire. Le catalyseur d'oxydation est ainsi exposé à des contraintes thermiques élevées et subit un vieillissement rapide. Étonnamment, le vieillissement du catalyseur d'oxydation peut être ralenti lorsque le catalyseur est divisé en deux catalyseurs séparés et l'écart entre les deux catalyseurs est de 2 à 30 mm.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)