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1. (WO2008098801) METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN OF A VEHICLE DURING TRAILING THROTTLE OPERATION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2008/098801    International Application No.:    PCT/EP2008/050107
Publication Date: 21.08.2008 International Filing Date: 08.01.2008
IPC:
B60K 6/20 (2007.10), B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: ZF Friedrichshafen AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
KALTENBACH, Johannes [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: KALTENBACH, Johannes; (DE)
Priority Data:
10 2007 008 086.9 17.02.2007 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGES EINES FAHRZEUGS WÄHREND EINES SCHUBBETRIEBES
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN OF A VEHICLE DURING TRAILING THROTTLE OPERATION
(FR) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE SE TROUVANT EN RÉGIME DE DÉCÉLÉRATION
Abstract: front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstranges (1) eines Fahrzeuges während eines Schubbetriebes mit einer Brennkraftmaschine (2), einer elektrischen Maschine (3) und einer Getriebeeinrichtung (4) beschrieben. Die elektrische Maschine (3) ist im Kraftfluss zwischen der Brennkraftmaschine (2) und der Getriebeeinrichtung (4) angeordnet. Zwischen der elektrischen Maschine (3) und einem Abtrieb (5) ist ein Schaltelement (8) mit stufenlos variierbarer Übertragungsfähigkeit vorgesehen. Ein am Abtrieb (5) anzulegendes Soll-Abtriebsmoment steht in Abhängigkeit einer Übertragungsfähigkeit des Schaltelementes (8). Die Übertragungsfähigkeit des Schaltelementes (8) wird in Abhängigkeit eines angeforderten Soll-Abtriebsmomentes derart gesteuert eingestellt, dass das Schaltelement (8) mit einer zur Darstellung des Soll- Abtriebsmomentes am Abtrieb (5) erforderlichen Übertragungsfähigkeit vorliegt. Eine Drehzahl der elektrischen Maschine (3) wird während eines Abschaltvorganges der Brennkraftmaschine (2) geregelt eingestellt, um das Schaltelement (8) zumindest während des Abschaltvorganges der Brennkraftmaschine (2) in einem Schlupfbetrieb zu halten und die Drehzahl der Brennkraftmaschine (2) mittels der elektrischen Maschine (3) auf Null zu führen.
(EN)The invention relates to a method for operating a drive train (1) of a vehicle during trailing throttle operation using an internal combustion engine (2), an electric machine (3) and a transmission device (4). The electric machine (3) is disposed in the power flux between the internal combustion engine (2) and the transmission device (4). A shifting element (8) with continuously variable transmission capability is provided between the electric machine (3) and an output (5). A target output torque to be applied to the output (5) is dependent on a transmission capability of the shifting element (8). The transmission capability of the shifting element (8) is adjusted in a controlled manner as a function of the necessary target output torque such that the shifting element (8) has a transmission capability as is necessary for obtaining the target output torque at the output (5). A rotational speed of the electric machine (3) is adjusted in a controller manner during a shut-off process of the internal combustion engine (2) in order to maintain the shifting element (8) in a slipping operation at least during the shut-off process of the internal combustion engine (2) and guide the rotational speed of the internal combustion engine (2) to zero by means of the electric machine (3).
(FR)L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner une chaîne cinématique (1) d'un véhicule se trouvant en régime de décélération, comprenant un moteur à combustion interne (2), un moteur électrique (3) et un dispositif boîte de vitesses (4). Le moteur électrique (3) est disposé dans le chemin de force entre le moteur à combustion interne (2) et le dispositif boîte de vitesses (4). Un élément de changement de vitesse (8) avec une capacité de transmission à variation continue est prévu entre le moteur électrique (3) et une sortie (5). Le couple de sortie de consigne à appliquer à la sortie (5) est en relation avec la capacité de transmission de l'élément de changement de vitesse (8). La capacité de transmission de l'élément de changement de vitesse (8) est réglée en fonction d'un couple de sortie de consigne requis de telle sorte que l'élément de changement de vitesse (8) dispose de la capacité de transmission nécessaire pour fournir à la sortie (5) le couple de sortie de consigne. La vitesse de rotation du moteur électrique (3) est réglée de manière régulée, pendant un processus de désactivation du moteur à combustion interne (2), afin de maintenir l'élément de changement de vitesse (8) dans un régime de glissement au moins pendant le processus de désactivation du moteur à combustion interne (2), et d'amener à zéro la vitesse de rotation du moteur à combustion interne (2) au moyen du moteur électrique (3).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)