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1. (WO2008098550) RIGID AXLE FOR A UTILITY VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2008/098550    International Application No.:    PCT/DE2008/000193
Publication Date: 21.08.2008 International Filing Date: 04.02.2008
IPC:
B60G 7/00 (2006.01), B60G 9/02 (2006.01)
Applicants: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
BUHL, Manfred [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KNOPP, Sören [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LANGHORST, Friedhelm [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BUHL, Manfred; (DE).
KNOPP, Sören; (DE).
LANGHORST, Friedhelm; (DE)
Priority Data:
10 2007 008 325.6 16.02.2007 DE
Title (DE) STARRACHSE FÜR EIN NUTZKRAFTFAHRZEUG
(EN) RIGID AXLE FOR A UTILITY VEHICLE
(FR) ESSIEU RIGIDE POUR VÉHICULE UTILITAIRE
Abstract: front page image
(DE)Es wird eine Starrachse für ein Nutzkraftfahrzeug, mit zwei einzelnen, in einer gemeinsamen Ebene ein Dreieck aufspannenden Fahrwerksstreben (1, 2) vorgestellt, an deren Enden je ein Gelenk (3, 4, 5, 6) einerseits mit dem Fahrzeugaufbau (7) und andererseits mit der Fahrzeugachse (8) verbunden ist. Erfindungsgemäß ist zumindest achsseitig in die Fahrwerksstreben (1, 2) jeweils ein Axialzapfen (9) zur Verbindung der Fahrwerksstreben (1, 2) mit der Fahrzeugachse (8) eingesetzt.
(EN)The invention relates to a rigid axle for a utility vehicle, comprising two individual chassis struts (1, 2) forming a triangle in a common plane. On the ends of the struts, a joint (3, 4, 5, 6) is respectively connected to the vehicle body (7) and to the vehicle axle (8). According to the invention, at least on the side of the axle, an axial journal (9) is inserted into each chassis strut (1, 2) in order to connect the chassis struts (1, 2) to the vehicle axle (8).
(FR)L'invention concerne un essieu rigide pour un véhicule utilitaire, comportant deux entretoises de châssis individuelles (1, 2) formant un triangle dans un plan commun. Aux extrémités des entretoises, une articulation (3, 4, 5, 6) est respectivement connectée à la structure du véhicule (7) d'une part, et à l'essieu du véhicule (8) d'autre part. Selon l'invention, un tourillon axial (9), destiné à connecter les entretoises de châssis (1, 2) à l'essieu de véhicule (8), est respectivement inséré dans les entretoises de châssis (1, 2), au moins côté essieu.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)