The invention relates to a cycle drive train in which the cranks (2) are pivotably connected to each of the eccentric axles (7) and to other eccentric axles (6,) such that the reciprocating motion of the pedals (8) can be transformed into a circular motion. The axle (1) of the connection parts has been separated from the axle (4) of the traditionally-coaxial ring gears (3) and, in this way, the gears have been duplicated, one on either side, and each provided with an axle (4). The torques received by each of the gears (3) through the circular rotation of the axles (6) are transmitted to toothed pinions (9) by means of chains (5), one on either side, thereby driving the cycle since said pinions (9) are solidly connected to the hub of the wheel installed on the corresponding axle (11).

Conjunto motriz para ciclos en el que han sido articuladas las bielas (2) con cada uno de los ejes excéntricos (7), y con los ejes excéntricos (6), lo que permite transformar el movimiento de vaivén de los pedales (8) en otro circular. El eje (1) de las piezas de articulación se ha independizado del eje (4) de las coronas dentadas (3), que convencionalmente eran coaxiales, y asimismo se han duplicado las coronas, una a cada lado, dotándolas de su propio eje (4). Los pares recibidos por cada una de las coronas (3), por mediación del giro en círculo de los ejes (6), se transmitirán a los piñones dentados (9) por mediación de las cadenas (5), una por cada lado, lo que producirá la tracción del ciclo, dado que estos piñones (9) son solidarios, al buje de la rueda, que se halla instalada en su correspondiente eje (11).

L'invention concerne un ensemble moteur pour cycles se caractérisant par le fait que des bielles (2) sont montées de façon articulée sur des axes excentriques (7) et (6), ce qui permet de transformer le mouvement de va-et-vient des pédales (8) en mouvement circulaire. L'axe (1) des pièces d'articulation est indépendant de l'axe (4) des couronnes dentées (3), alors qu'en principe ils sont coaxiaux. Ainsi, on utilise deux couronnes dentées, une de chaque côté, dotées de leur propre axe (4). Les couples reçus par chacune des couronnes dentées (3), lors de la rotation des axes (6), sont transmis aux pignons dentés (9) par les chaînes (5), une de chaque côté. Ce mécanisme permet de mettre en mouvement le cycle, étant donné que les pignons dentés (9) sont solidaires du moyeu de la roue installé sur son axe (11) correspondant.