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1. WO2007147030 - SPARK PLUG WITH TAPERED FIRED-IN SUPPRESSOR SEAL

Publication Number WO/2007/147030
Publication Date 21.12.2007
International Application No. PCT/US2007/071174
International Filing Date 14.06.2007
IPC
F02M 57/06 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
57Fuel injectors combined or associated with other devices
06the devices being sparking-plugs
CPC
H01T 13/41
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
13Sparking plugs
40structurally combined with other devices
41with interference suppressing or shielding means
Applicants
  • FEDERAL-MOGUL CORPORATION [US]/[US] (AllExceptUS)
  • HOFFMAN, John, W. [US]/[US] (UsOnly)
  • LYKOWSKI, James, D. [US]/[US] (UsOnly)
Inventors
  • HOFFMAN, John, W.
  • LYKOWSKI, James, D.
Agents
  • ANDERSON, Edmund, P.
Priority Data
11/454,99516.06.2006US
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) SPARK PLUG WITH TAPERED FIRED-IN SUPPRESSOR SEAL
(FR) bougie avec joint noyé cuit intérieurement effilé
Abstract
(EN)
A spark plug (10) for a spark ignited internal combustion engine includes a suppressor seal pack (54) interposed between an upper terminal stud (46) and a lower center electrode (60) The suppressor seal pack (54) includes a top layer of conductive glass (52) surrounding the bottom end (50) of the terminal stud (46) and a lower glass seal layer (58) surrounding a head (62) of the center electrode (60) A resistor layer (56) fills the space between the conductive glass layers (52, 58) The resistor layer (56) has a larger first cross-sectional area (76) at its upper end and a smaller second crosssectional area (78) at its lower end A reducing taper (80) establishes a progressive transition between the greater and lesser cross-sectional areas (76, 78) and is located in a shoulder region which is the longitudinal dimension between the theoretical reference point (70) and the theoretical reference point (68).
(FR)
L'invention concerne une bougie (10) pour moteur à combustion interne avec allumage par bougie contenant un joint noyé équipé (54) interposé entre un goujon terminal supérieur (46) et une électrode centrale inférieure (60). Le joint noyé équipé (54) contient une couche supérieure de verre conducteur (52) entourant l'extrémité inférieure (50) du goujon terminal (46) et une couche hermétique de verre inférieure (58) entourant une tête (62) de l'électrode centrale (60). Une couche de résistance (56) remplit l'espace entre les couches de verre conducteur (52, 58). La couche de résistance (56) possède une première zone de coupe transversale plus grande (76) en son extrémité supérieure et une seconde zone de coupe transversale plus petite (78) en son extrémité inférieure. Un effilage (80) établit une transition progressive entre la zone de coupe transversale plus grande et la zone de coupe transversale plus petite (76, 78). L'effilage (80) est situé dans une grande région d'épaulement (LS) qui est définie comme la dimension longitudinale entre le point de référence théorique (70) au niveau de la transition de congé (26) et le point de référence théorique (68) au niveau du siège supérieur (17). Le joint noyé équipé (54) est du type cuit intérieurement dans lequel chaque couche (54, 56, 58) est remplie séparément comme matériau granuleux, tassée puis pressée à froid à l'aide du goujon terminal (46). L'ensemble est ensuite chauffé dans un four, puis retiré de sorte que le goujon terminal (46) peut être utilisé pour presser à chaud le joint noyé équipé (54) pour obtenir une condition finale opérationnelle. Le joint noyé équipé (54) possède une longueur (SL) qui est maximisée par l'utilisation d'une dimension positive 'A' (+A) définie comme la distance longitudinale entre le siège de tête d'électrode centrale (62) et l'emplacement théorique (72) du siège inférieur (19).
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