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1. (WO2007098161) TRANSPORTATION SCHEDULING SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/098161    International Application No.:    PCT/US2007/004382
Publication Date: 30.08.2007 International Filing Date: 21.02.2007
IPC:
G06Q 10/00 (2012.01)
Applicants: DYNAMIC INTELLIGENCE INC. [BB/BB]; Lauriston House, Suite 203, Lower Collymore Rock, St. Michael (BB) (For All Designated States Except US).
AIRLINE INTELLIGENCE SYSTEMS [US/US]; 4122 Factoria Blvd. Se, Suite 310, Bellevue, WA 98006 (US) (SM only).
MILLER, H., Roy [CA/CA]; (CA) (For US Only)
Inventors: MILLER, H., Roy; (CA)
Agent: MILLET, Marcus, J.; Lerner, David, Littenberg, Krumholz & Mentlik, Llp, 600 South Avenue West, Westfield, NJ 07090 (US)
Priority Data:
60/774,623 21.02.2006 US
60/797,413 03.05.2006 US
60/879,831 11.01.2007 US
Title (EN) TRANSPORTATION SCHEDULING SYSTEM
(FR) SYSTEME DE PLANIFICATION DE TRANSPORT
Abstract: front page image
(EN)Methods for scheduling a transportation operation such as the operation of an airline. The method desirably selects a demand (100) for transportation specifying an ongin, destination, and time of arrival or departure and selects resources from a database of available resources such as aircraft (508), crew, and departure gates. The resource selection desirably is conducted so as to optimize a result function such as contribution to margin or other financial result from the particular operation specified in the demand. Upon developing a schedule fragment (108), the specified resources are committed, and the database of available resources is modified (110) to indicate that the resources are no longer available at the relevant times. The system then treats another demand and repeats the process so as to develop a full schedule.
(FR)L'invention concerne un procédé de planification d'une exploitation de transport, comme l'exploitation d'une compagnie aérienne. De préférence, le procédé sélectionne une demande (100) de transport spécifiant une origine, une destination et une heure d'arrivée ou de départ, et sélectionne des ressources à partir d'une base de données de ressources disponibles telle que l'avion (508), l'équipage et les portes de départ. De préférence, la sélection des ressources est effectuée de façon à optimiser une fonction de résultat telle que la contribution à la marge ou un autre résultat financier découlant de l'opération particulière spécifiée dans la demande. Lorsqu'on élabore un fragment (108) de planning, les ressources spécifiées sont engagées et la base de données des ressources disponibles est modifiée (110) pour indiquer que lesdites ressources ne sont plus disponibles aux heures concernées. Le système traite alors une autre demande et répète ce processus de façon à élaborer un planning complet. Le système est capable d'élaborer un planning réalisable, même pour une exploitation de transport complexe, dans un temps réduit, généralement quelques minutes, voire moins. Il est possible d'élaborer des plannings utilisant des variantes en termes de stratégies et d'hypothèses, et de les confronter les uns aux autres.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)