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1. (WO2007091460) TIRE FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/091460    International Application No.:    PCT/JP2007/051559
Publication Date: 16.08.2007 International Filing Date: 31.01.2007
IPC:
B60C 9/08 (2006.01), B60C 9/18 (2006.01)
Applicants: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (For All Designated States Except US).
OSHIMA, Masatomo; (For US Only)
Inventors: OSHIMA, Masatomo;
Agent: MIYOSHI, Hidekazu; Toranomon Kotohira Tower, 2-8, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050001 (JP)
Priority Data:
2006-034389 10.02.2006 JP
Title (EN) TIRE FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
(FR) PNEU POUR VÉHICULE À MOTEUR À DEUX ROUES
(JA) 自動二輪車用タイヤ
Abstract: front page image
(EN)A tire for a two-wheeled motor vehicle, having a first carcass layer folded back along the peripheral surfaces of bead cores, a second carcass layer folded back along the sections where the first carcass layer (5) is folded back, a belt layer placed on the outer peripheral side of the second carcass layer and spirally wound on the tire in the circumferential direction, and a intermediate layer placed between the first and the second carcass layer (7), on the inner peripheral side of the belt layer, and extending up to the vicinity of maximum width positions of the tire. The construction improves driving stability, particularly, steering response, with a reduction in shear rigidity of the tire suppressed.
(FR)Pneu pour véhicule à moteur à deux roues, comportant un premier pli de carcasse replié le long des surfaces périphériques des tringles, un second pli de carcasse replié le long des sections où le premier pli de carcasse (5) est replié, un pli de ceinture, placé sur le côté périphérique extérieur du second pli de carcasse (7) et enroulé en spirale sur le pneu dans la direction de la circonférence, et un pli intermédiaire placé entre le premier et le second plis de carcasse, sur le côté périphérique intérieur du pli de ceinture, et s'étendant jusqu'au voisinage des endroits de largeur maximale du pneu. Cette structure améliore la tenue de cap, en particulier la réaction aux mouvements du guidon, tandis que la réduction de la rigidité tangentielle du pneu est supprimée.
(JA) 本発明の自動二輪車用タイヤは、ビードコアの周面に沿わせて折り返された第1カーカス層と、第1カーカス層5の折り返し部に沿わせて折り返された第2カーカス層と、第1カーカス層及び第2カーカス層の外周側に配置され、タイヤ周方向に沿って螺旋状に巻き付けられたベルト層と、第1及び第2カーカス層7の間で、かつ、ベルト層の内周側に配置され、タイヤ最大幅近傍まで延びるカーカス中間層とを備えている。本発明によれば、せん断剛性の低下を抑制しつつ、操縦安定性、特に、ハンドリング応答性を向上させることができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)