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1. (WO2007091312) BRAKE CONTROL DEVICE AND METHOD FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/091312    International Application No.:    PCT/JP2006/302149
Publication Date: 16.08.2007 International Filing Date: 08.02.2006
IPC:
B60T 8/1755 (2006.01), B60T 8/26 (2006.01)
Applicants: BOSCH CORPORATION [JP/JP]; 6-7, Shibuya 3-chome, Shibuya-ku, Tokyo 1508360 (JP) (For All Designated States Except US).
ONO, Shunsaku [JP/JP]; (JP) (For US Only).
OGAWA, Takahiro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
WESTERFELD, Helge [DE/JP]; (JP) (For US Only).
KANNO, Manabu [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: ONO, Shunsaku; (JP).
OGAWA, Takahiro; (JP).
WESTERFELD, Helge; (JP).
KANNO, Manabu; (JP)
Agent: ABIKO, Tsutomu; Rm.703, Paredoru-Nihonbashi 6-3, Nihonbashi-Horidome-cho 1-chome Chuo-ku, Tokyo 1030012 (JP)
Priority Data:
Title (EN) BRAKE CONTROL DEVICE AND METHOD FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREIN POUR UN VÉHICULE À MOTEUR À DEUX ROUES
(JA) 自動二輪車のブレーキ制御方法及びブレーキ制御装置
Abstract: front page image
(EN)A brake control method for a two-wheeled motor vehicle, which reliably prevents the rear wheel from lifting again immediately after its landing on the ground. When the completion of an output of a detection signal according to detection of lifting of the rear wheel is determined (S102), brake pressure is reduced, or more particularly, a pressure increase gradient of wheel cylinder pressure of the front wheel is reduced. The reduced gradient is held until it is determined that vehicle body deceleration is below a predetermined value (K1)(S108, S110). By this, re-lifting of the rear wheel caused by an increase in brake pressure at a steep pressure increase gradient after the rear wheel lands on the ground can be reliably prevented.
(FR)L'invention concerne un procédé de commande de frein pour un véhicule à moteur à deux roues, qui empêche de façon fiable la roue arrière de se soulever à nouveau immédiatement après avoir touché le sol. Quand on constate l'achèvement de l'émission d'un signal de détection lié à la détection du soulèvement de la roue arrière (S102), on réduit la pression de freinage ou, plus précisément, on réduit le gradient d'augmentation de la pression du cylindre de la roue avant. On maintient le gradient réduit jusqu'à ce que l'on constate que la décélération de la carrosserie du véhicule est en dessous d'une valeur prédéterminée (K1) (S108, S110). Grâce à cela, on peut empêcher de façon fiable que la roue arrière ne se soulève à nouveau à cause d'une augmentation de la pression de freinage, selon un fort gradient d'augmentation de pression après que la roue arrière ait touché le sol.
(JA) 後輪の着地直後における再度の後輪浮き上がりを確実に防止する。   後輪の浮き上がりの検出に応じた検出信号の出力が終了したと判定された際(S102)に、ブレーキ圧、具体的には、前輪のホイールシリンダ圧の増圧勾配が低減され、低減された増圧勾配は、車体減速度が所定値K1を下回ったと判定されるまで維持されることで(S108,S110)、後輪着地後における高い増圧勾配でのブレーキ圧の増加に起因する再度の後輪浮き上がりが確実に防止できるようになっている。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)