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1. WO2007090380 - HIGH-FREQUENCY IGNITION SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES

Publication Number WO/2007/090380
Publication Date 16.08.2007
International Application No. PCT/DE2007/000223
International Filing Date 05.02.2007
IPC
F02P 23/04 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
23Other ignition
04Other physical ignition means, e.g. using laser rays
CPC
F02P 15/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
15Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 ; and combined with layout of ignition circuits
10having continuous electric sparks
F02P 23/045
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
23Other ignition
04Other physical ignition means, e.g. using laser rays
045using electromagnetic microwaves
F02P 3/01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
3Other installations
01Electric spark ignition installations without subsequent energy storage, i.e. energy supplied by an electrical oscillator
Applicants
  • FACHHOCHSCHULE AACHEN [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • HEUERMANN, Holger [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventors
  • HEUERMANN, Holger
Agents
  • OSTERMANN, Thomas
Priority Data
10 2006 005 792.907.02.2006DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) HOCHFREQUENZZÜNDANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) HIGH-FREQUENCY IGNITION SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
(FR) SYSTÈME D'ALLUMAGE À HAUTE FRÉQUENCE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES
Abstract
(DE)
Die Erfindung beinhaltet eine neuartige Konstruktion zum Aufbau von einer Hochfrequenz Zündanlage für Ottomotoren, die insbesondere dazu geeignet ist, die Eigenschaften von Kfz -Motoren in Hinblick auf Verbrauch, Leistung und Abgasemission zu verbessern. Diese HF- Zündung ist für Vergaser-, Einspritz- wie auch Direkteinspritz- und Turbo -geladene Motoren einsetzbar. Die HF- Zündung weist je nach Auslegung einen großen Zündbereich mit einer Abdeckung bis zu mehreren cm2 auf und erlaubt die beliebige Einstellung der Zünddauer. Die Brenndauer kann aufgrund des großen Zündbereiches um Faktoren gegenüber dem Stand der Technik minimiert werden. Hervorragende Wirkungsgrade lassen sich mit dieser Zündung u.a. durch den Einsatz dielektrischer Elektroden erzielen. Die HF- Zündanlage lässt sich mittels Hochfrequenzelektronikbauelemente, die aufgrund des Telekommunikationsmarktes sehr preisgünstig verfügbar sind, und üblicher Zündkerzentechnologie sehr preiswert herstellen, zumal die Hochspannungsanforderungen deutlich geringer sind, verglichen zu klassischen Zündanlagen.
(EN)
The invention relates to a novel construction for creating a high-frequency ignition system for spark ignition engines, which is especially suitable for improving the characteristics of motor vehicles in terms of consumption, performance and exhaust gas emissions. Said high-frequency ignition can be used for carburettor engines, injection engines, direct-injection engines, and turbochargers. The high-frequency ignition comprises, according to the design, a large ignition range with a cover measuring up to a plurality of cm2 and enables the optional adjustment of the duration of the ignition. The combustion time can be minimised in relation to prior art by factors as a result of the large ignition range. Excellent degrees of efficacy can be obtained with this ignition, inter alia, using dielectric electrodes. The high-frequency ignition system can be very economically produced by means of high-frequency electronic components which are available at a very low cost as a result of the telecommunication market, and by means of standard spark plug technology. The high-voltage requirements are also significantly lower compared to classic ignition systems.
(FR)
L'invention concerne une nouvelle construction permettant de créer un système d'allumage à haute fréquence pour moteurs à essence, laquelle construction est particulièrement appropriée pour améliorer les caractéristiques de moteurs de véhicules automobiles en termes de consommation, de puissance et d'émissions de gaz d'échappement. Cet allumage à haute fréquence peut être utilisé pour des moteurs à carburateur, à injection, à injection directe et turbo. Cet allumage à haute fréquence présente, en fonction de chaque conception, une grande zone d'allumage pouvant couvrir jusqu'à plusieurs cm2 et permet un réglage facultatif du temps d'allumage. Le temps d'allumage peut être réduit de plusieurs facteurs par rapport à l'état de la technique en raison de la grande zone d'allumage. D'excellents rendements peuvent être obtenus avec cet allumage, notamment grâce à l'utilisation d'électrodes diélectriques. Ce système d'allumage à haute fréquence peut être fabriqué de façon très économique au moyen de composants électroniques à haute fréquence, disponibles à un prix très bas grâce au marché des télécommunications, et selon une technologie de bougies d'allumage classique. De plus, ses exigences en haute tension sont nettement inférieures à celles de systèmes d'allumage classiques.
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