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1. (WO2007088933) VEHICLE-USE WHEEL ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/088933    International Application No.:    PCT/JP2007/051707
Publication Date: 09.08.2007 International Filing Date: 01.02.2007
IPC:
F03G 7/08 (2006.01), B60B 19/00 (2006.01), B60C 19/00 (2006.01), F03G 7/00 (2006.01)
Applicants: IMAMURA, Yoshiteru [JP/JP]; (JP)
Inventors: IMAMURA, Yoshiteru; (JP)
Agent: ISHIGURO, Kenji; 1813-2, Kamiyashiro 1-chome, Meito-ku Nagoya-shi, Aichi 4650025 (JP)
Priority Data:
PCT/JP2006/301825 03.02.2006 JP
Title (EN) VEHICLE-USE WHEEL ENGINE
(FR) MOTEUR DE ROUE POUR VÉHICULE
(JA) 車両用ホイールエンジン
Abstract: front page image
(EN)A vertical varying movement of wheels occurring at traveling is effectively used as a power source to be able to be used for auxiliary power and charging an on-vehicle battery. The portion contacting the ground of a tire (14) is elastically deformed under the total weight of the vehicle as wheels (1) moves vertically, and a shoe portion (15) receives a pressing force from the inner peripheral surface (14a) of the tire (14). Therefore, a second connecting rod (10) acts as a lever with a spindle (8) as a fulcrum. A crank (3) is rotated via a first connecting rod (7) by a large torque produced by the second connecting rod (10). A large power source thus become available can be effectively used for auxiliary power for a vehicle and charging an on-vehicle battery.
(FR)Un mouvement vertical variable des roues se produisant lors d'un déplacement est utilisé efficacement comme source d'énergie destinée à l'énergie auxiliaire et à la charge d'une batterie montée sur le véhicule. La partie venant au contact du sol d'un pneu (14) est déformée élastiquement sous l'action du poids total du véhicule lorsque la roue (1) se déplace verticalement, et une partie sabot (15) reçoit une force de pression en provenance de la surface périphérique intérieure (14a) du pneu (14). Par conséquent, une seconde bielle (10) fait office de levier, une tige (8) servant de point d'appui. Une manivelle (3) est entraînée en rotation par l'intermédiaire d'une première bielle (7) sous l'action d'un couple important produit par la seconde bielle (10). On obtient ainsi une source d'énergie importante pouvant être utilisée efficacement pour l'énergie auxiliaire destinée à un véhicule et pour la charge d'une batterie montée sur le véhicule.
(JA) 走行時に発生する車輪の上下変動を動力源として有効利用して、補助動力や車載バッテリーの充電用などに活用することを可能とする。  車輪1の上下変動に伴い、車両の総重量によりタイヤ14の接地する部分が弾性変形し、シュー部15がタイヤ14の内周面14aからの押圧力を受ける。このため、第2コンロッド10が支軸8を支点とする梃子として働く。第2コンロッド10に生じる大きな回転モーメントにより第1コンロッド7を介してクランク3を回転させる。大きな動力源が得られて車両用の補助動力や車載バッテリーの充電用などに有効利用される。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)