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1. (WO2007087771) SPLIT FLYWHEEL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/087771    International Application No.:    PCT/DE2006/002320
Publication Date: 09.08.2007 International Filing Date: 27.12.2006
IPC:
F16C 17/10 (2006.01), F16C 43/02 (2006.01), F16F 15/131 (2006.01)
Applicants: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG [DE/DE]; Industriestrasse 3, 77815 Bühl (DE) (For All Designated States Except US).
EDL, Ralf [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: EDL, Ralf; (DE)
Common
Representative:
LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG; Industriestrasse 3, 77815 Bühl (DE)
Priority Data:
10 2006 004 649.8 31.01.2006 DE
Title (DE) GETEILTES SCHWUNGRAD
(EN) SPLIT FLYWHEEL
(FR) VOLANT d'inertie divise
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft geteilte Schwungräder, bestehend aus einer mit einer Antriebsmaschine verbindbaren Primärschwungmasse (2) und einer mit der Eingangswelle eines Getriebes verbindbaren Sekundärschwungmasse (3), die entgegen der Wirkung wenigstens einer Dämpfungseinrichtung (5) relativ zueinander verdrehbar sind, wobei eine der Schwungmassen wenigstens einen axialen Ansatz (19) besitzt, der sich axial in eine von der anderen Schwungmasse getragene Aufnahme (20) hinein erstreckt und zwischen Aufnahme und Ansatz wenigstens eine Gleitlagerung (17) vorhanden ist, welche sowohl die radiale Zentrierung als auch zumindest in eine Axialrichtung die axiale Positionierung der beiden Schwungmassen gewährleistet, wobei die radiale Zentrierung über eine zwischen der Aufnahme (20) und dem axialen Ansatz (19) vorgesehene Gleitlagerbuchse (23) gewährleistet wird und die axiale Positionierung mittels zumindest einer ringförmigen Gleitlagerscheibe (28) erfolgt, die an einem Ende der Gleitlagerbuchse angeordnet ist und den Ansatz umgibt, wobei die Gleitlagerscheibe (28) und die Gleitlagerbuchse Anformungen (29) besitzen, die zumindest eine drehfeste Verbindung zwischen diesen Teilen bewirken.
(EN)The invention relates to split flywheels composed of a primary centrifugal mass (2), which can be connected to a drive engine, and a secondary centrifugal mass (3), which can be connected to the input shaft of a transmission, which primary and secondary centrifugal masses are rotatable relative to one another counter to the action of at least one damping device (5), wherein one of the centrifugal masses has at least one axial projection (19) which extends axially into a receptacle (20) which is carried by the other centrifugal mass, and wherein a plain bearing arrangement (17) is provided between the receptacle and the projection, which plain bearing arrangement (17) ensures both radial centering and also, at least in one axial direction, the axial positioning of the two centrifugal masses, wherein the radial centering is ensured by means of a plain bearing sleeve (23) which is provided between the receptacle (20) and the axial projection (19), and wherein the axial positioning takes place by means of at least one annular plain bearing disk (28) which is arranged at one end of the plain bearing sleeve and surrounds the projection, wherein the plain bearing disk (28) and the plain bearing sleeve have formations (29) which generate at least one rotationally fixed connection between said parts.
(FR)L'invention concerne un volant d'inertie divisé qui est constitué d'une masse d'inertie primaire (2) qui peut être reliée à une machine d'entraînement et d'une masse d'inertie secondaire (3) qui peut être reliée à l'arbre d'entrée d'une transmission, les deux masses pouvant tourner l'une par rapport à l'autre en opposition à l'action d'au moins un dispositif d'amortissement (5). L'une des masses d'inertie possède au moins un appendice axial (19) qui s'étend axialement dans un logement (20) porté par l'autre masse d'inertie et au moins un palier coulissant (17) qui assure à la fois le centrage radial et le positionnement axial au moins vers la direction axiale des deux masses d'inertie est prévu entre le logement et l'appendice. Le centrage radial est assuré par une douille (23) de palier coulissant prévue entre le logement (20) et l'appendice axial (19) et le positionnement axial s'effectue au moyen d'au moins un disque annulaire (28) de palier coulissant disposé à une extrémité de la douille de palier coulissant et entourant l'appendice. Le disque (28) de palier coulissant et la douille de palier coulissant ont un profil (29) qui a pour effet au moins une liaison fixe entre ces pièces.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)