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1. (WO2007086104) BRAKE CONTROL METHOD AND DEVICE FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2007/086104    International Application No.:    PCT/JP2006/301038
Publication Date: 02.08.2007 International Filing Date: 24.01.2006
IPC:
B60T 8/1755 (2006.01), B60T 8/26 (2006.01)
Applicants: BOSCH CORPORATION [JP/JP]; 6-7, Shibuya 3-chome, Shibuya-ku, Tokyo 1508360 (JP) (For All Designated States Except US).
OGAWA, Takahiro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
WESTERFELD, Helge [DE/JP]; (JP) (For US Only).
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130, Munich D80809 (DE) (For All Designated States Except US).
HAMM, Markus [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: OGAWA, Takahiro; (JP).
WESTERFELD, Helge; (JP).
HAMM, Markus; (DE)
Agent: ABIKO, Tsutomu; Rm.703, Paredoru-Nihonbashi, 6-3, Nihonbashi-Horidome-cho 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030012 (JP)
Priority Data:
Title (EN) BRAKE CONTROL METHOD AND DEVICE FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREIN POUR UN VÉHICULE DEUX ROUES À MOTEUR
(JA) 自動二輪車のブレーキ制御方法及びその装置
Abstract: front page image
(EN)A brake control method adapted for a vehicle whose body is easily and relatively largely lifted even in a relatively early stage of detection of lifting of a rear wheel. The brake control method quickly and reliably secures safety of the vehicle body against lifting of the rear wheel. Differently from conventional methods, when the lifting of the rear wheel is detected, reduction of brake pressure of the front wheel is immediately started independent of whether there is a slip of the front wheel (S100, S102). While the lifting of the rear wheel is detected, the brake pressure is reduced in steps, and when the amount of accumulation of the pressure reduction reaches a predetermined value, the pressure reduction is terminated even if the rear wheel lifting is being detected.
(FR)L'invention concerne un procédé de commande de frein conçu pour un véhicule dont la superstructure se soulève facilement et assez sensiblement même si un soulèvement de la roue arrière est détecté à un stade relativement précoce. Le procédé de commande de frein garantit la protection rapide et fiable de la superstructure de véhicule contre tout soulèvement de la roue arrière. Contrairement aux procédés classiques, la réduction de la pression de freinage de la roue avant est entamée dès le soulèvement de la roue arrière qu'il y ait ou non patinage de la roue avant (S100, S102). Lorsque le soulèvement de la roue arrière est détecté, la pression de freinage est réduite par étapes, et lorsque la réduction totale de pression atteint une valeur prédéterminée, la réduction de pression est terminée même si on détecte un soulèvement de la roue arrière.
(JA) 後輪浮き上がりが検出された比較的初期の段階でも車体が比較的大きく浮き上がり易い車両に対して、その後輪浮き上がりに対するより迅速で確実な車体の安全性確保を可能とする。  後輪の浮き上がりが検出された際に、従来と異なり、前輪のスリップの発生の有無に関わらず、直ちに前輪のブレーキ圧の減圧が開始され(S100、S102)、後輪の浮き上がりが検出されている間、ブレーキ圧の段階的な減圧が行われ、その減圧量の積算量が所定値に達した場合には、後輪浮き上がりが検出されている状態であっても減圧が終了されるものとなっている。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)