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1. (WO2007082683) METHOD AND DEVICE FOR REDUCING THE NUMBER OF PARTICLES IN THE EXHAUST GAS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2007/082683 International Application No.: PCT/EP2007/000232
Publication Date: 26.07.2007 International Filing Date: 12.01.2007
IPC:
F01N 3/01 (2006.01) ,F01N 3/08 (2006.01) ,F01N 3/021 (2006.01) ,F01N 3/02 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
N
GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3
Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
01
by means of electric or electrostatic separators
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
N
GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3
Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
08
for rendering innocuous
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
N
GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3
Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02
for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021
by means of filters
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
N
GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3
Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02
for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
Applicants: BRÜCK, Rolf[DE/DE]; DE (UsOnly)
EMITEC GESELLSCHAFT FÜR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH[DE/DE]; Hauptstrasse 128 53797 Lohmar, DE (AllExceptUS)
Inventors: BRÜCK, Rolf; DE
Agent: RÖSSLER, Matthias; KAHLHÖFER NEUMANN HERZOG FIESSER Karlstrasse 76 40210 Düsseldorf, DE
Priority Data:
10 2006 001 831.113.01.2006DE
Title (EN) METHOD AND DEVICE FOR REDUCING THE NUMBER OF PARTICLES IN THE EXHAUST GAS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE DIMINUTION DU NOMBRE DES PARTICULES DANS LES GAZ D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
(DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR VERRINGERUNG DER PARTIKELANZAHL IM ABGAS EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE
Abstract:
(EN) The device (1) according to the invention for reducing the number of particles in the exhaust gas of an internal combustion engine comprises at least two structures (3, 4) which can be traversed by the exhaust gas, wherein initially a first structure (3) and then a second structure (4) is traversed by the exhaust gas during operation, and wherein it is possible for an electrical potential difference to be generated between said structures (3, 4). In this way, the exhaust gas downstream of the second structure (4) has fewer particles, averaged over time, than the exhaust gas upstream of the first structure (3). In addition, the particles downstream of the second structure (4) have a larger mean diameter than those upstream of the first structure (3), such that it is possible to reduce the emission in particular of fine dust in the exhaust gas of internal combustion engines.
(FR) Le dispositif (1) selon l'invention, pour diminuer le nombre des particules dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, comprend au moins deux structures (3, 4) qui peuvent être traversées par les gaz d'échappement. En fonctionnement, une première structure (3) est d’abord traversée par les gaz d'échappement, une deuxième structure (4) l'est ensuite et une différence de potentiel électrique peut être créée entre ces deux structures (3, 4). Grâce à cela, les gaz d'échappement présentent en aval de la deuxième structure (4) et en moyenne temporelle moins de particules que les gaz d'échappement en amont de la première structure (3). De plus, en aval de la deuxième structure (4), les particules ont un diamètre moyen plus grand qu'en amont de la première structure (3), de sorte que les émissions en particulier de fines poussières dans les gaz d'échappement de moteurs à combustion interne peuvent être diminuées. Grâce à cela, les gaz d'échappement présentent en aval de la deuxième structure (4) et en moyenne temporelle moins de particules que les gaz d'échappement en amont de la première structure (3). De plus, en aval de la deuxième structure (4), les particules ont un diamètre moyen plus grand qu'en amont de la première structure (3), de sorte que les émissions en particulier de fines poussières dans les gaz d'échappement de moteurs à combustion interne peuvent être diminuées.
(DE) Die erfindungsgemäße Vorrichtung (1) zur Verringerung der Partikelanzahl im Abgas einer Verbrennungskraftmaschine umfasst mindestens zwei vom Abgas durchströmbare Strukturen (3, 4), wobei im Betrieb zunächst eine erste Struktur (3) und dann eine zweite Struktur (4) vom Abgas durchströmt wird, wobei zwischen diesen Strukturen (3, 4) eine elektrische Potentialdifferenz erzeugbar ist. Hierdurch weist das Abgas hinter der zweiten Struktur (4) im zeitlichen Mittel weniger Partikel auf als das Abgas vor der ersten Struktur (3). Zudem weisen die Partikel hinter der zweiten Struktur (4) einen größeren mittleren Durchmesser auf als vor der ersten Struktur (3), so dass die Emission insbesondere von Feinstaub im Abgas von Verbrennungskraftmaschine verringert werden können. Hierdurch weist das Abgas hinter der zweiten Struktur (4) im zeitlichen Mittel weniger Partikel auf als das Abgas vor der ersten Struktur (3). Zudem weisen die Partikel hinter der zweiten Struktur (4) einen größeren mittleren Durchmesser auf als vor der ersten Struktur (3), so dass die Emission insbesondere von Feinstaub im Abgas von Verbrennungskraftmaschinen verringert werden können.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)