Processing

Please wait...

PATENTSCOPE will be unavailable a few hours for maintenance reason on Tuesday 25.01.2022 at 12:00 PM CET
Settings

Settings

Goto Application

1. WO2007035124 - PLASMA VEHICLE ENGINE

Publication Number WO/2007/035124
Publication Date 29.03.2007
International Application No. PCT/RU2005/000482
International Filing Date 23.09.2005
IPC
F02K 99/00 2009.1
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
KJET-PROPULSION PLANTS
99Subject matter not provided for in other groups of this subclass
F03H 1/00 2006.1
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
HPRODUCING A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
1Use of plasma to produce a reactive propulsive thrust
CPC
F03H 1/0037
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
HPRODUCING A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
1Using plasma to produce a reactive propulsive thrust
0037Electrostatic ion thrusters
Applicants
  • КАТАРГИН Рудольф Клавдиевич KATARGIN, Rudolf Klavdievich [RU]/[RU]
  • КАТАРГИН Константин Рудольфович KATARGIN, Konstantin Rudolfovich [RU]/[RU]
Inventors
  • КАТАРГИН Рудольф Клавдиевич KATARGIN, Rudolf Klavdievich
  • КАТАРГИН Константин Рудольфович KATARGIN, Konstantin Rudolfovich
Priority Data
Publication Language Russian (ru)
Filing Language Russian (RU)
Designated States
Title
(EN) PLASMA VEHICLE ENGINE
(FR) MOTEUR AUTOMOBILE A PLASMA
(RU) ПЛАЗМЕННЫЙ АВТОДВИГАГЕЛЬ
Abstract
(EN) The invention relates to a plasma vehicle engine based on two high frequency ion sources which are arranged on a rotor in the form of a Segner wheel and are placed in a cage for removing waste gases. The inventive engine exhibits a high-cost-effectiveness in terms of the parameters thereof and the performance factor thereof ranges from 40 to 70 % with respect to the consumption of chemical energy of used fuels. Said fuels can be embodied in the form of different liquid and gaseous substances, including hydrogen. Solid fuels in the form of a fine powder are also consumable. The inventive engine is noiseless due to the fact that waste gases are discharged in the form of a continuous stream and in small quantities and not by high-volume jerks in comparison with a piston engine. High-speed rotation (20-40 thousands rpm) of the rotor are attainable by the entire engine construction low weight. The high-frequency plasmoid placed in the combustion chambers enables engine to be started under any extreme conditions and to reliably operate in a burny desert and on wide spreads of the extreme north.
(FR) L'invention concerne un moteur automobile à plasma, réalisé sur la base de deux sources d'ions haute fréquence, disposées sur le rotor et ayant la forme d'une roue de Segner, qui sont montées dans un carénage et destinées à l'évacuation des gaz d'échappement. Cette installation possède des paramètres économiques et un rendement d'environ 40 à 70 % de l'énergie chimique utilisée des carburants applicables. On peut utiliser en tant que carburants des substances liquides ou gazeuses, y comprisl'hydrogène. On peut également utiliser des substances à base de poudre finement dispersée. Ce moteur a l'avantage d'être silencieux car il permet l'écoulement du gaz d'échappement sous la forme d'un flux continu et en petites quantités et non pas par à-coups et en grandes quantités comme dans le cas d'un moteur à pistons. Le nombre élevé (20 à 40 mille par minute) de tours de rotation du rotor est assuré par un faible poids de la structure. Un plasmoïde haute fréquence dans les chambres de combustion permet un démarrage sans échec dans n'importe quelles situations exceptionnelles et un fonctionnement assuré dans les conditions d'un désert brûlant ou dans les plaines du grand Nord.
(RU) Предлагается плазменный автодвигатель, выполненный на базе двух высокочастотных ионных источников, размещенных на роторе в виде сегнерова колеса, и заключённьих в кожух для вывода отработанного газа. Данная установка экономичная по своим параметрам с КПД, порядка 40 - 70 % использования химической энергии применяемых топлив. Ими могут быть различные жидкие и газообразные вещества, в том числе и водород. Возможно применение также и твердых топлив в виде мелкодисперстного порошка. Такой двигатель бесшумен, поскольку истeчение отработанного газа происходит непрерывным потоком и малых количествах, а не рывками в больших объёмах, как в поршневом двигателе. Большие обороты (20 - 40 тыс. в минуту) вращения ротора обеспечиваются малым весом всей конструкции. Высокочастотный плазмоид в камерах сгорания даёт безотказный запуск в любых экстремальных ситуациях, уверенную работу и в условиях раскалённой пустыни, и на просторах крайнего Севера.
Latest bibliographic data on file with the International Bureau